בעת הפעלת מכונית מודרנית משתמשים בשני סוגי שמן: שמן מנוע ושמן הילוכים. קיים מגוון רחב של שמנים לסוגים שונים של מכוניות.
הוראות כלליות
מכונית מודרנית היא מנגנון מורכב הדורש התייחסות מהבעלים. תחזוקה דורשת חלפים וחומרים מתכלים. מוצרי צריכה כוללים שמני הילוכים ושמני מנוע. כאשר לבעל הרכב יש צורך לרכוש שמן לרכב, יש להבין בבירור לאיזו מטרה. אם אין ניסיון מספיק בעניין זה, מומחים ממליצים לפנות לתחנת שירות.
שמני העברה משמשים לשימון הילוכים ופירים בתיבות הילוכים, צירי כונן, מנגנוני היגוי ומכלולים אחרים כאשר הדבר ניתן על ידי הוראות ההפעלה. נוזל סיכה מתקבל בשיטה של טיהור סלקטיבי של שברים שנותרו במהלך זיקוק השמן. לנוזל זה, על מנת שיקבל תכונות מסוימות, מוסיפים תוספי אנטי-לבוש ולחץ קיצוני. דאגות המספקות מכוניות לשוק העולמי מייצרות שמני גיר תחת המותג שלהן.
חשוב שבעל הרכב ידע כי שמני העברה אינם דורשים החלפה תכופה. אם תנאי ההפעלה תואמים את הפרמטרים המפורטים בדרכון הטכני של הרכב, ההחלפה מתבצעת לאחר שלוש עד חמש שנים או קילומטראז 'מסוים. שמנים מנועיים מיוצרים בטכנולוגיה אחרת. הם משמשים לשימון קבוצות בוכנות במנועי בעירה פנימית. המוצר הסופי נוצר על ידי ערבוב נוזלי בסיס, תוספים ומעבים פולימרים.
ישנם סוגים שונים של שמן מנוע בשוק. לפני שתבצע רכישה, עליך להבין בבירור איזה סוג מוצר משמש ברכב מסוים. שמן שנבחר נכון הוא המפתח להפעלת רכב לטווח ארוך ואמין. מוצר יקר אינו מעניק אחריות לתקופת שיפוץ ממושכת. כדי להשיג את התוצאה הטובה ביותר, עליכם להבין באופן כללי את התכונות של שמני מכוניות.
מאפייני שמן מנוע
מנוע הבעירה הפנימית פועל בתנאים מסוימים. המצב הקריטי ביותר הוא טמפרטורה גבוהה. הטכנולוגים מבחינים בין שלושת האזורים הבאים אליהם נכנס נפט במהלך מחזור העבודה:
· תא בעירה של צילינדר;
· צימוד בוכנה-בוכנה;
· קרטר.
בתא הבעירה הטמפרטורה מגיעה לאלפיים מעלות. בתנאים אלה, השמן נשרף חלקית ונשקף בחלקו על קירות הגליל בצורה של מרבצי פחמן. עם היווצרותם הרגילה של מרבצי פחמן, קבוצת הבוכנות נשחקת תוך זמן קצר.
על מנת להימנע מבלאי עודף, עוקבים אחר מספר מאפיינים חשובים בייצור שמן רכב. צמיגות השמן משתנה עם הטמפרטורה. טמפרטורת הסביבה עולה, צמיגות הנוזל הטכני פוחתת. ולהיפך. כדי להבטיח את המאפיינים שצוינו, מערבבים את נוזל הבסיס ותוספים מסוימים על פי מתכון ספציפי. שמן רב-שכבתי אינו משנה את צמיגותו בטווח הטמפרטורות מ -50 ל +50 מעלות.
גבולות הצמיגות המותרת נקבעים על ידי מאפייני העיצוב של המנוע. ערכי צמיגות ספציפיים מוסדרים על ידי תקן SAE. כדי למנוע בחירה לא נכונה ורכישת נפט, פותחה מערכת סיווג מיוחדת. האות W (חורף) משמשת לציון סיכה בחורף. הפרקטיקה ארוכת הטווח של הפעלת מכוניות ברוסיה מראה כי משתלם יותר להשתמש בשמן מנועי רב-שכבתי.
הנכס הבא, שנשלט על ידי חברת הייצור, נקרא פחמן. בכל שמן נוצרים מרבצי פחמן וזפת במהלך הבעירה.על פי התכונות הפיזיקליות שלהם, חומרים מסוג זה שוחקים. במילים אחרות, בממשק גליל ובוכנה הם פועלים כמו נייר זכוכית. באופן טבעי, הבלאי של קבוצת הבוכנות ואלמנטים אחרים בתנאים כאלה מואץ בחדות.
לשמנים מנועיים איכותיים השפעה של חומר ניקוי. השימוש בתוספים מיוחדים מאפשר לך לנקות את המשטחים הפנימיים של המנוע משקעי לכה ותרכובות מזיקות אחרות. כאשר עליכם לבחור שמן מנוע בעצמכם, מומלץ לשים לב לפרמטרים חשובים כמו נקודת הבזק ונקודת זילוף. נקודת הזילוף במהלך הפעלת הרכב בתנאי חורף צריכה להיות נמוכה ככל האפשר.
סיווג שמנים מנועיים
כדי להאריך את תקופת ההפעלה של המכונית שלך, עליך להתעמק בכמה דקויות טכניות. הפעולה הפשוטה ביותר - בחירת שמן המנוע חייבת להיעשות בשכל טוב ובזיכרון טוב. ואל תחסוך בזוטות. רשת ההפצה מכילה חומרי סיכה על בסיס הבא:
· מינרלים;
· חצי סינטטי;
· סינטטי.
שמן מנוע על בסיס מינרלי מיוצר בזיקוק של שמן ראשוני. נכון לעכשיו, נעשה שימוש בשומן זה על מכוניות משומשות, שתקופת הפעילות שלהן עברה את העשרים שנה. בטמפרטורות נמוכות "המים המינרליים" מתעבים.
חלק מסוים של תרכובות מינרליות קיים בהרכב של חומר סיכה חצי סינתטי. יתר על כן, יותר מחמישים אחוזים הם תוספים המסונתזים באמצעות טכנולוגיות כימיה אורגנית. כיום בעלי המכוניות המקומיות מעדיפים לרוב סינתטיים למחצה. בחירה זו מקלה על השימוש ברכב בחורף ומאפשרת לכם לחסוך משמעותית את התקציב שלכם.
לשומן מבוסס סינטטי ביצועים גבוהים ופרמטרים טכניים. שיעור המינרלים במוצר ממוזער. צמיגות השמן נותרת יציבה בטווח טמפרטורות רחב. בעל התכונה של ניקוי המנוע. תנודתיות נמוכה של המוצר מספקת אופן שימוש חסכוני. החיסרון היחיד הוא העלות הגבוהה.
תכונות של סימון
במהלך תחזוקה ותיקון, לעתים קרובות יש צורך להחליף את שמן המנוע. מגוון רחב של חומרי סיכה זמין בחנויות מתמחות. כדי להקל על בעל הרכב למצוא את המוצר הנכון, מוחלים סימנים מיוחדים על המכולות. חשוב לסמן את היקף השימוש במוצר על המותג. עבור מנועי בנזין משתמשים בציון "S". לסולר - "C". התו השני מציין את תאריך ההפקה. הסיבה לכך היא שהרכב השמן משתנה לאורך זמן.
על פי הסיווג הבינלאומי, תוספות חדשות מתווספות לחומרי סיכה אחת לשלוש-חמש שנים. לא מומלץ להשתמש בשומן מחודש למכונות משומשות. עליכם להיות מודעים לכך שסטנדרטי האיכות באירופה ובארה ב שונים זה מזה. מכיוון ששוק הרכב הרוסי מלא ממקורות שונים, מומלץ לבעלים לדעת על מהות ההבדלים הללו. דע והודרך בעת הקנייה.
שמן מנוע שנבחר היטב תורם להפעלת הרכב הארוכה וללא בעיות. בעת בחירת חומר סיכה ספציפי, יש צורך לא רק לפענח נכון את הסימון על המיכל, אלא גם לתאם את המידע שהתקבל למצב הטכני של המכונית. עבור מכוניות חדשות יש להשתמש רק בסוג שמן המנוע המצוין בגיליון הנתונים הטכני. אם המכונית ישנה, אתה יכול לסטות מהדרישות המחמירות.
