שיפוץ הוא תהליך בלתי הפיך אליו עומד נהג לאחר שמנוע מכוניתו עיבד את המשאב המיועד לו. למעשה, משאב זה תלוי בשיעור הבלאי של חלקי מנגנון המנוע והוא: למכוניות מקומיות - עד 150 אלף ק"מ, למכוניות זרות - עד 300 אלף ק"מ.
מנוע מכונית, כמו כל מנגנון אחר, אינו יכול להחזיק לנצח. עם זאת, כל בעל רכב צריך להבין שרק עקב פעולה נכונה ותחזוקה בזמן של המכונית, ניתן לדחות את שיפוץ המנוע.
גורם לבלאי מוקדם של חלקים
על מנת שמנוע הרכב יימצא מרוצה ככל האפשר עם פעולתו התקינה, ראשית כל יש צורך לדאוג להחלפתו של מסנן השמן והשמן בזמן. אי עמידה בנהלים אלו בזמן יכול לגרום להידרדרות משמעותית באיכות שמן המנוע, מה שגורם להיווצרות מרבצים לא רצויים על חלקי המנוע ובמערכת השימון.
במהלך פעולת המכונית יש צורך לפקח על בריאותם של מסנני האוויר והדלק, כמו גם על הידוק כל חיבורי מערכת הכניסה. חלקיקים שוחקים (אבק) יכולים לחדור למנוע באמצעות פערים אפשריים בחיבורים אלה, מה שמוביל לשחיקה של טבעות הבוכנה והגלילים.
המנוע הוא מנגנון מורכב, יש לבטל את כל התקלות שלו בזמן ולבצע התאמות נכונות. לדוגמא, אם גל הזיזים "דופק", סביר להניח שחלקיקי מתכת קטנים ייכנסו למערכת שימון המנוע, ובמידה ונעשה שימוש במצתים לא הולמים במהלך הפעולה, הדבר יכול להוביל להרס בוכנות ותאי בעירה. כדי למנוע עיוות של ראש הצילינדר, עליך לעקוב אחר תקינות מערכת הקירור.
למה אתה צריך לשים לב בעת שיפוץ מנוע
שיפוץ מנוע הוא מכלול פעולות שיש לבצע על ידי מומחים בתחנות השירות. זהו תהליך ארוך ומורכב למדי, הכולל:
- פירוק המנוע, ניקויו, פירוק ושטיפת חלקים;
- קביעת מידת הבלאי (דפורמציה) של החלקים;
- תיקון בלוק הגליל;
- תיקון גל הארכובה;
- תיקון ראש הצילינדר;
- הרכבת מנוע;
- כניסה והסתגלות קרה.
במידת האפשר, עדיף להפקיד את רכישת החלקים שיידרשו לצורך שיפוץ המנוע בידי מומחי הסדנה. משך שיפוץ המנוע תלוי במורכבות העבודה שבוצעה ויכול לנוע בין שלושה ימים לשבועיים.
