ישנן סיבות רבות לעצירת מנוע פתאומית בזמן נהיגה או סיבוב. מדובר בתקלה במערכת ההצתה או הדלק, והחלפת נפט בטרם עת, ובנזין באיכות נמוכה. אך ניתן לתקן את מרבית התקלות במו ידיכם בעלות מינימלית.
הוראות
שלב 1
מערכת ההצתה היא אחד הגורמים לתקלה במנוע. התקלה הנפוצה ביותר במכלול זה היא סליל. זה די פשוט לבדוק את יכולת השירות שלו, לכן סובב את המפתח במנעול ההצתה, חבר את קצה חוט אחד עם מנורת הבדיקה לקרקע וגע בקצה השני לטרמינל ללא שם. אם מנורת הבקרה מתחילה להידלק במגע, ישנו מעגל פתוח בסלילה הראשית. כתוצאה מכך, יש להחליף את הסליל. גם חוטים שבורים ובידוד לקוי של מערכת ההצתה עלולים לגרום לדחיפת המנוע.
שלב 2
מערכת כוח המנוע היא סיבה שיש לתת לה תשומת לב מיוחדת. אם חלקים מסוימים פגומים, עלויות התיקון שלך עשויות לעלות משמעותית. אחת הסיבות לעצירת המנוע במקרה זה עשויה להיות פילטר דלק סתום. הדרך לסלק תקלה זו היא פשוטה - להחליף אותה. וכדי שזה לא יקרה שוב, החלף את מסנן הדלק לפחות אחת לחצי שנה או אחרי שבעת אלפים ק מ מריצת המכונית.
שלב 3
בעיית עצירת המנוע של מכונית יכולה להיות גם בפירוק של משאבת הדלק. זה יכול להיות בלתי שמיש אם הנהג מנסה להניע את המנוע עם מיכל דלק ריק. חל איסור מוחלט לעשות זאת מכיוון שמשאבת הגז צריכה לעבוד רק כאשר יש דלק במיכל. מסנן גס סתום הוא גם גורם שכיח למדי לתקלה במערכת ההספק של המנוע. ברוב הרכבים הוא ממוקם מתחת למושב האחורי וקל להסרה. אם הוא מזוהם בכבדות, שטוף אותו באותו בנזין או באמצעים אחרים המיועדים להסרת זיהום מחלקי המנוע. ואז, אם אין בו דפורמציות, התקן אותו בחזרה.
שלב 4
בגלל דלק באיכות נמוכה, גם חיישן הסרק עלול להיכשל. כשמשתמשים בדלק לקוי, נוצרים מרבצי פחמן על חלקים, מה שעלול להוביל לפעולה לא נכונה של המנוע וסיבוב אחיד. יש לבטל תקלה כזו על ידי שטיפת מכלול המצערת כולו והחלפת תחנת הדלק בה אתה קונה דלק.
שלב 5
החלפת נפט בטרם עת יכולה להיות גם אחת הסיבות לכיבוי המנוע. כאשר השמן מתחיל לאבד את צמיגותו, כוח החיכוך בחלקים של מנגנון הארכובה גדל, מה שמוביל להתחממות יתר של החלקים הללו ולכיבוי המנוע. במקרה זה, יש צורך להחליף בדחיפות את שמן המנוע.
