בעלי מכוניות מקומיות מעוניינים במידע על תיבות הילוכים אוטומטיות. שידורים אלה מפשטים מאוד את השימוש במכונה בתנאים עירוניים. אך לא כל בעלי המכוניות יודעים להפעיל מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית. זה מוביל לכל מיני בעיות ותקלות של היחידה הזו.
מטרת מצב נייטרלי
מדוע אתה צריך "ניטרלי" במכונה? משתמשים בו בעת מעבר על תיבת הילוכים ידנית, מה שמאפשר לך לחסוך הרבה דלק. אך לא ניתן להשתמש במצב הנייטרלי במכונה. זו הסיבה שנהגים רבים אינם רואים את העניין שיש מצב נייטרלי על הנעה.
אנשי מקצוע מאמינים כי יש צורך בנטרל אוטומטי במצבים מסוימים.
ראשית, בעת גרירת מכונית, מכיוון שהיא מפחיתה את העומס על הכונן ותיבת ההילוכים. גרירת מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית אינה מתבצעת במהירות של יותר מ -40 קמ"ש. בשל חוסר האפשרות להפחית את ההסתברות לשבירת הכונן ו"מפרקי קורות החיים "לאפס, אדונים רבים בשירותי הרכב אף מייעצים לנטוש את התיבה האוטומטית.
שנית, הפעלת המצב הנייטרלי רצויה במהלך שהות ארוכה. זה עוזר במניעת בלאי מצמד ומאריך את חיי המזלג, הסל, הדיסקים ומסב השחרור. על ידי הפעלת מצב "חניה" בתנאים רגילים אנו מגדילים מאוד את העומס על המצמד. בתורו, על ידי הפעלת המצב הנייטרלי והידוק בלם החניה, אנו מונעים את התנועה הכאוטית של המכונית, ובמקביל מבטלים את האפשרות לתקלות בתמסורת.
יתרונות וחסרונות של מצב נייטרלי
אך כרגע אין לבעלי מכוניות תשובה מוגדרת לשאלה האם כדאי להפעיל באופן קבוע את המצב הנייטרלי, אפילו עם חניון ארוך. יש אנשים שחושבים שצריך תמיד להפעיל ניטרלי, אפילו בתחנות של 10 דקות. אחרים אומרים שבמקרה זה העומס על בלם היד עולה, ולכן ניתן להשבית את תיבת ההילוכים בקלות עקב החלפה קבועה של מצב ההפעלה.
אנשי מקצוע מאמינים כי לא תמיד יש צורך להפעיל מצב נייטרלי כאשר המכונית נעצרת. ישנם דברים חשובים הרבה יותר, כמו תחזוקה נכונה של המכונה, החלפה בזמן של נוזל ההולכה ומסנני שמן. האחרון מאפשר למנוע התחממות יתר של תיבת ההילוכים, ולכן הסבירות לבלאי מוקדם פוחתת. המשמעות היא שלא יהיה צורך לתקן את התמסורת, ובעל הרכב יכול להיות בטוח לחלוטין שמכוניתו בסדר מושלם.
חשוב הרבה יותר התפעול הנכון של תיבת ההילוכים האוטומטית, במיוחד חשוב לחמם לאחר שהייה ממושכת. מכיוון שכל היחידות הנעות בו משומנות בשמן, שהולך ועבה בקור, הקילומטרים הראשונים של המסע, כל היחידות בתוך השידור מרוטות זו בזו, וזה מוביל לבלאי שלהן. כדי להימנע מכך, יש צורך לחמם את תיבת ההילוכים למספר דקות, להפעיל את המנוע לשם כך, ללחוץ על דוושת הבלם ולהעביר את מצב ההפעלה, למשך מספר דקות לפחות ולהפעיל את כל המצבים בתורם: ניטרלי, חניה ונסיעה.
