הצורך להחליף את חתיך הרכזת מגיע רק לאחר טיפול רשלני. בדרך כלל, כאשר חורג משמעותית מכוח ההידוק של אגוז הגלגל, החתיך עם הברגה גדולה מתנתק, ועם אחד קטן הוא הופך לבלתי שמיש.
נחוץ
- - מקשים מוגדרים;
- פטיש.
הוראות
שלב 1
הסר את הגלגל ואז השתמש ברגים כדי להסיר את ברגי הכוון של הבלם. נצלו הזדמנות זו ובדקו את המדריכים וסדנאות הבוכנה של הבלמים, ובדקו גם את מצב נוכחות השומן על המדריכים. הסר את הקליפר מרפידות הבלם והשעף אותו באמצעות חוט עבה. תלו את הקליפר על סלילי הקפיץ כדי שלא יפריע לפעולותיכם הנוספות.
שלב 2
הסר את רפידות הבלם. בדוק אם יש אחידות ובלאי. פרקו את מחוגה הבלמים כך שניתן יהיה להסיר את דיסק הבלם. לשם כך, הברג את שני ברגי התיקון בעזרת מפתח ברגים וחתיכות הארכה מתאימות.
שלב 3
הסר את דיסק הבלם. בדרך כלל קל להסיר אותו מהרכזת על ידי מכה קלה בקצה עם פטיש עץ ומשיכה בידך. בחלק מדגמי המכוניות, כמו ניסאן "Wingroad", יהיה עליך להסיר את שני הברגים המקובעים. ברגים אלה משמשים לאבטחת דיסק הבלם אל הרכזת במהלך החלפת גלגלים והגנה על הרכבה מפני לכלוך שנמצא בין הדיסק לרכזת. קח מברג אימפקט כבד, הנח אותו בראש הבריח, ללא לכלוך, והנח כמה מכות קשות עם הפטיש לקצה המברג. לאחר מכן, הברגים בדרך כלל משוחררים בקלות. ניתן למרוח בנוסף חומר סיכה חודר על הבריח. זה יקל על שחרור החוטים מלכלוך וחלודה.
שלב 4
יש למרוח כמה מכות פטיש על קת החתיך הפגום. היא תעזוב את מושבה עם התנגדות מסוימת. סובב את הרכזת ביד עד שראש החתיכה מיושר עם החריץ בסינר דיסק הבלמים. אם חריץ זה אינו שם, הסר את הסינר. בדרך כלל הוא מותקן על 3 או 4 ברגים, אותם ניתן לכבות ללא שום בעיה.
שלב 5
הסר את הסיכה הפגומה והכנס אחד חדש במקומו. יישר את הקווים של ההרבעה עם הקווים בחור שבמרכז. הברג את אגוז הגלגל על חוט ההרבעה עד שהוא נעצר ואז משוך באמצעות מפתח הברגים. לחץ על הרבעה ככל האפשר. אם יש צורך, בחר תותב באורך הנכון והניח אותו בין האום לרכזת. לקבלת עמידות פחות, משמן את החוטים בשומן מיסבים.
