תיבת ההילוכים (השלדה) של המכונית קשורה ישירות לבטיחות הנהיגה: גלגל תקוע ורפוי עלול לגרום לצרות. לכן כדאי לשים לב היטב לרעש המופיע באזור הגלגל הקדמי או האחורי; מה שמעיד על פירוק אפשרי של המסב, או אפילו על הרכזת.
רוב המכוניות הנמכרות כיום הן בעלות הנעה קדמית. לכן, זה די הגיוני לשקול דרכים להחליף את המסב ואת הרכזת בדגמים כאלה.
החלפת מיסב גלגל קדמי
הצעד הראשון הוא לשים את המכונית על שקע כך שהגלגל הקדמי הבעייתי יושעה. בנוסף לשקע, מטעמי בטיחות, אל תשכח להתקין תמיכה נוספת. הסר את הגלגל ודופק את תפס ההדק על אגוז הרכזת. ואז יש צורך לפתוח את האום עם מפתח על "30" (עדיף לקחת מכסה). ראוי לציין שהוא מהודק היטב, לכן תזדקק לעוזר אשר יושב בתא יפעיל לחץ על הבלם.
לאחר מכן, ניתן להסיר את הקליפר (הוא מותקן בדרך כלל על שני אגוזים) יחד עם רפידות הבלם ותא מטען מגן המגן על דיסק הבלמים. עכשיו אתה יכול להסיר את דיסק הבלמים עצמו ולדפוק בעדינות את החבר (רצוי דרך אטם עץ). השלב הבא הוא הסרת המסב. לשם כך, עליך להסיר את טבעות התומכות שנמצאות משני הצדדים עם צבת עם אף חד. את המסב, או ליתר דיוק את הכלוב הישן שלו, כדאי להסיר אותו עם חולץ. אם אין כזה, אתה יכול לדפוק את הקליפ בפטיש ובאיזמל, ולהחליף איזושהי תמיכה לאורך הציר, למשל, גדם.
לאחר הסרת המסב, בדוק את הרכזת ונסה לשים עליו מיסב חדש. אם זה קורה ללא מאמץ רב, יהיה צורך לשנות את הרכזת. יש להניע את המסב החדש דרך מרווח עץ על ידי הפעלת כוח על הגזע הפנימי. לאחר מכן, נותר להרכיב בסדר הפוך.
החלפת המיסב, רכזת הגלגל האחורי
אם בלמי הדיסק האחוריים הם בלמי דיסק, יש צורך להחליף את המסב, את הרכזת כמתואר בסעיף הקודם. אם הבלמים תופים, הרי שדרך הפעולה תהיה שונה במקצת. ראשית, עליך גם לתלות את הציר האחורי עם שקע ולהסיר את הגלגל. לאחר מכן, הפיל את תוף הבלמים ושלף את מכסה המגן של הרכזת. משוך את סיכת החתיכה (אם קיימת) והבריג את האום. הסר את הרכזת על ידי הקשה קלה בפטיש, מרוץ המסב הפנימי עלול ליפול. כעת ניתן להסיר את הצווארון ואת גזעי הנושא החיצוניים (פנימיים וחיצוניים).
נקה כל פסולת מהציר לפני התקנת מיסבים חדשים. ראשית, מותקנים המרוצים החיצוניים של המסבים החדשים, ואז הפנימיים. במקרה זה, רצוי להשתמש במדרן מתאים; גם לא להטות. לאחר הרכבת המסבים, מלאו את החלל בשומן ליתיום.
