חובבי רכב שעברו ממנועי קרבורטור למזרק לא אוהבים את האחרון. אחרי הכל, אינך יכול להחליף את סילוני הדלק של המאייד במזרק, אינך יכול לכוון את תזמון ההצתה. מסיבות אלה מתעורר איבה. עם זאת, אם אתה יודע כיצד לווסת את המזרק, לא יהיו בעיות איתו.
הוראות
שלב 1
שימו לב לחיבור רכיבי המערכת. אחרי הכל, המזרק נשלט על ידי אלקטרוניקה, אשר בתורו כפופה למחשב הלוח של המכונית.
שלב 2
לאחר בדיקה זו, הפעל את ההצתה והאדמה. על המשאבה החשמלית בשלב זה לשאוב בנזין. אם הוא לא נדלק, כדאי לבדוק את יכולת השירות של הממסר, האחראי לתפעולו.
שלב 3
נורית התקלה בלוח הקדמי תידלק לזמן קצר. אבחנו אותם באמצעות מחשב קולי המתחבר למחשב אישי עם תוכנה מיוחדת. אז תוכלו לראות את כל הפרמטרים של המכונית.
שלב 4
אם לא נמצאו בעיות, תוכל להמשיך בהפעלת המנוע.
שלב 5
השלב הבא ברשת המשולבת ומידת פתיחת המצערת.
שלב 6
השווה את התוצאות שלך עם ההפניה. מתח החיישן צריך להיות בערך 0.45 - 0.55 וולט. המתח של הרשת המשולבת חייב לחרוג מסימן 12 וולט. תואר פתיחת המצערת הוא לא יותר מאחוז אחד.
שלב 7
כיוונון כונן המצערת חייב להתבצע באופן שיסגר לחלוטין את הבולם.
שלב 8
בצע את אותן המידות כאשר דוושת התאוצה לחוצה לגמרי. מתח החיישן צריך להיות כ -4.5 וולט. דרגת הפתיחה בתפקיד זה חייבת להיות לפחות 90 אחוז. כוונן את מפעיל המצערת לפתיחה מלאה.
שלב 9
נתק את וסת האוויר המשני. במקרה של התנעה קלה של מנוע חם, מומלץ לספק אוויר דרך חצי מצערת פתוחה. מומלץ לכוון את מפעיל המצערת כך שיכסה לחלוטין את החור.
