במנועי הזרקה, במקרה של תקלה במערכת ניהול המנועים האלקטרונית, נורת האזהרה על לוח המכשירים נדלקת. ה- ECU שולט במנוע באמצעות מערכת חיישנים. בדרך כלל, נורית האזהרה בדוקה נדלקת כאשר אחד החיישנים נכשל.
חיישן מיקום גל הארכובה נועד לחשב את מהירות הסיבוב של גל הארכובה, לקבוע את מיקומו ובהתאם לכך את הבוכנות בגלילים. חיישן זה מבוסס על עיקרון האינדוקציה האלקטרומגנטית. אם חיישן זה אינו פועל כהלכה, המנוע מתחיל לפעול ללא יציבות במצב סרק. אם חיישן מיקום גל הארכובה נכשל, המנוע נעצר ואינו מתניע כלל. חיישן הפאזה מתוכנן לקבוע את תזמון השסתום לכל גליל המנוע על ידי הבקר. עקרון הפעולה מבוסס על אפקט הול. החיישן ממוקם בראש הבלוק, לפניו מצד סעפת הכניסה. אם חיישן זה נכשל, ה ECU עובר מהזרקה בשלבים ל דו-מקבילית (המתנה), מה שמוביל להפעלת מנוע בלתי יציבה ולצריכת דלק מוגברת. חיישן המצערת מגלה את פתיחת שסתום המצערת. אם חיישן זה אינו תקין, המנוע מתחיל לפלוט נקישה אופיינית, במיוחד עם ירידה חדה במהירות במצב התאוצה, וגם צריכת הדלק וההספק יורדים עקב פעולת מנוע מתמדת בזוויות תזמון הצתה נמוכות. (עד 1500-3000 סל ד), כאשר דוושת הגז משתחררת, המהירות יורדת לאט או לא יורדת כלל, ורק הגזמה עוזרת להפחית אותם. כמו כן, נצפה מטלטל כאשר הרכב מאיץ. חיישן MAP מגיב לשינויים בלחץ המוחלט במערכת הכניסה. תקלה בחיישן זה מובילה לכך שהמנוע פועל על תערובת רזה מדי או עשירה מדי, פליטה לא נעימה, תקלות באש במצב סרק ובעומס, לבעיות במנוע עמום. חיישן הדפיקה נועד לזהות קולות דופק אופייניים במצבי הפעלה שונים. אם החיישן פגום, המנוע מתחיל להתפוצץ, במיוחד עם ירידה חדה במהירות במצב האצה. כמו כן, צריכת הדלק ועוצמת המנוע יורדות בתנאי פעולה מתמדת עם תזמון הצתה נמוך. חיישן טמפרטורת נוזל הקירור נועד להעריך את מצבו התרמי של המנוע. אם חיישן זה נכשל, ה- ECU עובר למצב המתנה: המאוורר מופעל, מוגדר מהירות סרק מוגברת, טמפרטורת המנוע נקבעת על פי זמן פעולתו. במקרה של כשל מוחלט של החיישן, קשה להניע את המנוע ונצפתה צריכת דלק מוגברת. חיישן המהירות נועד לקבוע את מהירות המכונית. אם חיישן זה אינו פועל כראוי, פעולת המנוע אינה יציבה, כאשר העומס יורד לפתע, המנוע נעצר, הדינמיקה מתדרדרת, מד המהירות האלקטרוני ומחשב הדרך נותנים קריאות מהירות שגויות. חיישן החמצן מעריך את כמות החמצן הכלולה. בגזי הפליטה. אם זה אינו תקין, ישנן תנודות תקופתיות במהירות הסרק, צריכת דלק מוגברת. בנוסף, נורת אזהרה בדוקה דולקת עשויה להצביע על מעגל פתוח, קצר חשמלי, שבירה (החלקה) של רצועת התזמון, לחות, התחממות יתר ותקלות אחרות. קוד השגיאה, שנקבע על ידי הסורק תוך מספר דקות, עוזר לקבוע בצורה מדויקת יותר את התקלה.
