המזרק ממלא תפקיד עצום בתפעול מערכת הדלק ברכב. מזרק סתום עלול לגרום לצריכת דלק משמעותית, להפחתת עוצמת המנוע, לפעילות סרק לא יציבה ולהטמעת הרכב במהלך ההאצה.
הוראות
שלב 1
נכון לעכשיו, רוב חברות המילוי מוכרות דלקים באיכות נמוכה המכילה מים, לכלוך, גופרית, בנזן ואולפין. במהלך הבעירה, זיהומים אלה מצטברים בצורה של משקעי זפת בקווי הדלק, ברכבת ובמשטחי המזרקים. במקרה זה, החרירים מכוסים בקרום לכה כהה וקשה לניקוי. מזרקים סתומים מפחיתים משמעותית את ביצועי מנוע הרכב.
שלב 2
דרך מונעת לנקות את המזרק היא לשפוך תוסף ניקוי למיכל הדלק כל 5000-6000 ק מ. בקבוק אחד של מוצר כזה מיועד ל 60-80 ליטר דלק. חומר ניקוי זה זול למדי והוא נמכר כמעט בכל סוכנות רכב. בדרך כלל, שיטה זו משמשת לניקוי המזרקים במכוניות חדשות יחסית.
שלב 3
אין לנקות את המזרק המזוהם עם ממס, מכיוון ששקעי לכלוך ממיכל הדלק יכולים להגיע למזרקים ולמסילה דרך קווי הדלק. כתוצאה מכך, לכלוך יסתום לצמיתות את יציאות הכניסה ויתיישב על מסנני הניילון של המזרקים. בנוסף, השימוש בממיס אינו יעיל בהסרת משקעים בתוך המרסס. כתוצאה מכך, השימוש בתוספים הופך לא רק למסוכן מאוד, אלא גם לשווא.
שלב 4
שיטה נוספת ויעילה יותר לניקוי המזרק היא הוספת ציוד מיוחד באמצעות מתאמים לרמפת המזרקים. הליך זה מבוצע עם פילטר הדלק, קווי הדלק ומיכל הדלק מנותקים. ואז המנוע פועל במשך 40-50 דקות על תערובת שטיפה מיוחדת, המועברת בלחץ של 5-6 אטמוספרות. במהלך תקופה זו, חומר ההדחה מסיר לכלוך מחדר הבעירה, השסתום, המסילה והזרבוביות. לאחר ההליך, חובה להחליף את הנרות הישנים בחדשים. על מנת להסיר את שאריות תערובת ההדחה ממערכת הדלק של המנוע, יש צורך לנהוג ברכב כמה קילומטרים במהירות גבוהה. שיטת ניקוי זו זולה יחסית, מכיוון שהיא אינה דורשת מאמץ רב בעת פירוק הרמפה והזרבירים, וחומרי ניקוי יכולים לנקות את המזרק בקלות.
