פנסי המכוניות היפניים מתוכננים כך שרוב קרן האור מכוונת כלפי מעלה ושמאל. למרבה הצער, אי אפשר לבטל את הבעיה עם התאמת הפנסים הרגילה, וכתוצאה מכך גם המעבר לשליטה אינסטרומנטלית הוא בלתי אפשרי. בארצנו נהיגה עם פנסים יפניים מסוכנת, כי עם כוונון כזה הפנסים מעוורים נהגים מתקרבים.
נחוץ
- - סקוץ ';
- - מספריים;
- - פנסים.
הוראות
שלב 1
האלמנט העיקרי שיוצר את קרן האור הוא תריס ועדשה מיוחדת. פנס הראש מחובר למרכב עם 3 ברגים וקליפ אחד, ניתן לפתוח את הברגים בעזרת מברג או מפתח ברגים. נקודות החיבור לפנס נמצאות מתחת לפגוש, ולכן יש להסיר אותו. פנס הראש נפתח באמצעות הסרת שלפוחית המגן הקדמית. אי אפשר להסיר אותו בלי להתחמם. לכן, השתמשו במייבש שיער לבניין, או חיממו מעט את הפנס בתנור.
שלב 2
מכסה פנס הראש סימטרי לציר האופטי. כדי לסגור את הגזרה הזורחת לנתיב הקרוב, סובב את הווילון בכיוון השעון ואז גזרת הפנס שמביטה לצד הדרך תהיה פתוחה.
שלב 3
יש דרך אחרת לפתור את הבעיה. נסו לסובב את הנורות בפנסים הקדמיים סביב צירם. לשם כך, פרק את הפנס, הנורה אינה קבועה אנכית, אלא עם סיבוב קל. סובב את הנורה בכיוון ההפוך באותה זווית. זה קבוע עם אנטנות, אשר יש לחתוך לאורך של 0.5 ס מ עם מספריים. אורך זה יספיק למדי כדי שהמנורה תחזיק היטב את הצדדים במצב הנדרש. האנטנות אולי לא מנותקות, אבל אז נוצרים חורים חדשים בצד. אפשרות זו פחות אמינה ודורשת זמן רב יותר.
שלב 4
על ידי סיבוב המנורה, מתוקן קרן האור על פנסים יפניים רבים, אך יש מכוניות בהן קרן האור מכוונת על ידי תבנית של מחזירי אור, שלא ניתן לתקן באמצעות סיבוב. במקרה זה תוכלו לרכוש פנסים דומים לאלה ופשוט להחליפם.
שלב 5
ניתן לפתור את הבעיה על ידי הדבקת חלק מהפנס בעזרת סרט מט או סרט שחור. קח מספריים וקלטת, הדבק רק את חלק קרן האור כלפי מעלה ושמאל על פנס הראש.
שלב 6
אחת השיטות היותר זמן רב היא לצבוע את אזור העיוור של הפנס בצבע. לשם כך, קח צבע כהה ומברשת דקה, דחף אותו בעדינות לתוך החור של המנורה. כדאי לעבוד עם מכחול בזהירות, מכיוון שתוכלו להרוס את הכוס לצבע לצמיתות.
שלב 7
על מנת לקבוע בסוף העבודה האם הפנסים מודבקים או צבועים נכון, החנה את המכונית מטרים ספורים מהגדר או מהקיר, הדליק את האור. מסמא את הצד השמאלי של הקורה, ולכן יש להחשיך את הפינה השמאלית התחתונה של הפנס.
