איזה רוסי לא אוהב לנסוע מהר? אם לא ניתן לרכוש מכונית עם מספר רב של סוסים מתחת למכסה המנוע, החיפוש אחר דרכים להגדיל את כוח המנוע של מכוניתך. יהיה קל יותר לעשות זאת עם מנוע קרבורטור, שכן בהזרקה מתבצעת בקרה מיחידת הבקרה. עם קרבורטור, אתה יכול "להעלות" במוסך שלך בכישורים בסיסיים של מכונאי רכב.
הוראות
שלב 1
מערכת ההזרקה היא קרבורטור. הדרך הקלה ביותר להגביר את הכוח היא להחליף את הסילונים בקרבורטור שלך. עם זאת, באמצעות אפשרות זו תגדיל לא רק את הכוח, אלא גם את צריכת הדלק.
שלב 2
אפשרות נוספת היא החלפת גל הזיז. במקרה זה, אתה מחליף את גל הזיזים לפיר בעל זוויות וגבהים שונים של המצלמות, אשר יספקו ערך ומשך פתיחת שסתום גדולים יותר. זה ישנה את חילופי הגז ויגביר את הכוח. אך ישנן השלכות שליליות של החלפת גל הזיז - עלייה בעומס על מנגנון חלוקת הגז, השסתומים יכולים להתחיל להידבק. כדי למנוע זאת, נדרשת התקנת קפיצי שסתום ספורט (טיטניום). השסתומים יכולים להתנתק מעלייה חדה על ידי גל הזיז המותקן, ולכן יש להחליף את השסתומים עצמם בחיזוקים.
שלב 3
אפשרות עתירת עבודה יותר היא משעמם ראש צילינדר (ראש צילינדר). כאשר משעממים את ראש הצילינדר, קוטר יציאות הכניסה והיציאה עולה, ומותקנים שסתומים בקוטר גדול של הלוחות. החסרונות של שיטה זו הם השחיקה הגדולה של מנגנון חלוקת הגז.
שלב 4
בלוק צילינדר משעמם. על ידי בחירה בשיטה זו, אתה מגביר את תזוזת המנוע, ולכן את הספק. החיסרון בשיטה זו הוא הסיכון לפגיעה במערכת קירור המנוע. אם בלוק הצילינדר עשוי ממתכת סגסוגת קלה, המנוע עלול להתחמם יתר על המידה.
שלב 5
תחמוצת החנקן N20. אפשרות הכפייה הזו היא הכי לא אמינה ויקרה למדי. תחמוצת החנקן מוזנת אל הצילינדרים עם דלק. זהו גז המכונה גז צחוק המשמש להרדמה. העיקרון הוא שמתחת לפעולה של טמפרטורה גבוהה, תחמוצת החנקן מתפרקת ומתקבל חלק נוסף של חמצן בגלילים, מה שמגביר את התפוצצות. בשיטה זו קיים סיכון של שריפת טבעות הבוכנה והבוכנות עצמן. בעזרתו עדיף להחליף את בוכנות הטבעות בחיזוקים. כמו כן, משאב המנוע מצטמצם משמעותית. ברגע ההזרקה כוח המנוע יכול לעלות ב-50-80 כ ס.
