כוונון מכונית ביתית היא פעילות מעניינת שכמעט כל בעלים עוסק בה. הם מקשטים את החלק החיצוני ואת הפנים של המכונית. המנוע, שניתן לו עוד כמה סוסים, לא נשאר ללא תשומת לב.
עיצוב המרכב של התשעים יכול להיות אטרקטיבי מאוד לאחר הכוונון, אך אם יש מנוע מתחת למכסה המנוע, שסוסיו מבזבזים, הרושם הכללי של המכונית גרוע. לכן, כדאי לשנות את יחידת הכוח למקסימום על מנת לא רק להראות יפה, אלא גם להתחיל ביעילות מרמזורים. וזה ידרוש מגוון שלם של אמצעים לשיפור הדינמיקה והעוצמה.
הברקת קשרים היא המפתח להצלחה
יש להקל על אלמנטים המנוע הבאים ככל האפשר:
- בוכנות;
- גל ארכובה;
- מוטות חיבור;
גלגל תנופה.
במכירה תוכלו למצוא חלקים קלים כבר מיוצרים במיוחד עבור כוונון מנועים. בנוסף, הגדלת נפח המנוע תוסיף כמה כוחות סוס. אך מאוד לא רצוי להשתמש בקידוח הגליל המרבי. רק שבמקרה של השיפוץ הבא, יהיה עליכם להתקין ספינות חדשות. וזו הוצאה כספית גדולה למדי.
החלף את המאייד למזרק
אם יש לך מערכת הזרקת דלק קרבורטרית, עדיף להחליף אותה בהזרקה. כתוצאה מכך תקבלו הרבה יתרונות, על רקע החסרונות לא מורגשים במיוחד. הפלוסים כוללים:
- היכולת להבהב את ה- ECU למצב ההפעלה הרצוי;
- צריכת דלק;
- היכולת להתקין מגדש טורבו;
- הפחתת פליטת חומרים מזיקים (אם כי מעט מאוד אנשים דואגים לכך).
טעינת טורבו עובדת בצורה הטובה ביותר עם מנועי הזרקה. לקרבורטורים יש תכונה - הם רגישים לכמות האוויר. אפשר גם להתקין את הדור הרביעי של HBO על המכונית. לא כדאי לשים את החמישי, מכיוון שהוא יקר לתחזוקה ולתיקון, ושווה לרביעי מבחינת היכולות. אובדן החשמל יהיה 3% בלבד, אך ניתן יהיה להבחין בחיסכון בדלק.
התקנת טורבינה
זה משהו שיכול להגדיל את הספק המנוע מספר פעמים. טורבינה איכותית של יצרן אמין תשפר את ביצועי המנוע פעמים רבות. רצוי רק שהמנוע יהיה במצב מושלם, אחרת לא ניתן יהיה לסחוט את המקסימום. הטורבינה מונעת על ידי גזי פליטה ולכן פועלת רק כשהמנוע פועל. אתה יכול אפילו לומר שהמנוע עובד על עצמו.
מהאימפלר בסעפת הפליטה, התנועה מועברת בצורה צירית למדחס, המתבצעת באמצעות הילוכים. מדחס מסוג זה אינו חושש מטמפרטורות גבוהות והוא עמיד למדי. כתוצאה מכך נשאב אוויר בלחץ גבוה למערכת החשמל, מה שמגביר את כוח המנוע.
יש ניואנסים רבים בהפעלת טורבינה. לדוגמא, טבילה מתרחשת במהירויות מנוע מסוימות. יחד עם זאת, לא מורגשת פעולת מגדש הטורבו. על ידי תשלום יתר מעט, תוכלו לרכוש טורבינה שבה מותקנים שני מדחסים, שנכשלים במהירויות מנוע שונות. כתוצאה מכך הם מפצים זה על זה, והנהג אינו חווה אי נוחות מהתנהגות זו של המנוע.
