תפעול נכון של צילינדר הבלימה חיוני לתפקוד מערכת הבלימה כולה של כלי הרכב. התבוננות בהתנהגות המכונית במהלך בלימה, כמו גם בדיקת היחידות בזמן, יכולות להציל את הנהג מצרות גדולות בכביש.
נחוץ
- - סט מפתח ברגים;
- - מברג;
- - כפפות;
- - נורת גומי;
- - עוזר לדימום הבלמים לאחר בדיקת צילינדר ראשי הבלמים.
הוראות
שלב 1
פתח את מכסה המנוע של המכונית. אתר חבית נוזל בלמים והסר את חיישן המפלס הנמוך. התיר את החיישן והסר אותו. פתח את מכסה המיכל ושאב את הנוזל בעזרת נורת גומי. שימו לב לעובדה שנוזל הבלמים עצמו רעיל ביותר. אתה צריך ללבוש כפפות, להכין כמות קטנה של מים. אם נוזל הבלמים עולה על צבע הרכב, הצבע יכול להתקלף. אם זה קורה, עליך לשטוף מיד את עקבות הנוזל במים.
שלב 2
קח את המפתח "10" וברג את מחברי צינור הבלמים. משוך את הצינורות מהגליל הראשי של הבלמים.
שלב 3
נתק את הצילינדר ממאיץ הוואקום. לשם כך השתמש במפתח או בראש שקע "17". לאחר שניתקת את גליל הבלם הראשי וחבית נוזל הבלמים, המשך לבדיקתו. פרק את הגליל, בדוק אם יש שריטות ופגמים אחרים במראה שלו. שימו לב לגמישות הקפיץ, לניקיון פני השטח של בוכנת העבודה. אל תאפשר לחלקים לבוא במגע עם נוזלים מינרליים. בדוק את אטמי הגומי. כדי למנוע דפורמציה של חלקי גומי, שטפו אותם ונשפו אותם עם סילון אוויר דחוס, שלא יעלה על הזמן שקבע היצרן למשך 20-25 שניות.
שלב 4
אם קיים חשד שהידוק של מבנה גליל הבלם הראשי נשבר, השתמש במעמד בדיקה. בזמן פתיחת וסגירת שסתומי הצילינדר, סובב את גלגל התנופה ואילץ את הבוכנות לנוע. המשך לסובב וצפה בלחץ הצילינדר. ברגע שהוא הופך למבצעי, עצור ותזמן אותו. יש לשמור על לחץ העבודה של הצילינדר לפחות 5-7 שניות. במקרה שנצפו נזילות נוזלים וירידה מהירה בלחץ, ההידוק נשבר.
