בלילה, נושא תאורת הכביש חשוב מאוד, במיוחד ברוסיה, שם הם רחוקים מלהיות אידיאליים. פנסי קסנון עושים את עבודתם היטב, אך הם אינם חסינים מפני נזק. אם יחידת ההצתה של קסנון נכשלת, כדאי לנסות תחילה לבטל את ההתמוטטות בעצמך, ורק לאחר מכן, אם היא לא מסתדרת, לקנות חלקים חדשים.
הוראות
שלב 1
ישנן מספר סיבות לפירוק הצתת קסנון, להלן:
1) אין אטימות ביחידה עצמה, אבק או מים יכולים להיכנס פנימה. ניתן לקבוע זאת באמצעות פתיחת המכשיר. יש תקלה בהבהוב הפנס. או שזה בכלל לא נדלק.
2) חלודה, שבגללה עשויות להידבק ההידבקויות של חלק מהאלמנטים בבלוק. החלקים עצמם, בגלל חלודה, יכולים ליפול מהלחם.
3) בעיות עם טרנזיסטורים.
4) "ניקוב" פיתולי המכפיל או השנאי.
5) אין אות בקרה מהבקר.
שלב 2
עדיף להפקיד את האבחנה של תקלה ותיקון של יחידת ההצתה בידי אנשי מקצוע, אם כי אתה יכול לעשות זאת בעצמך. לרחרח כדי להריח את הריח הבוער של פריט ספציפי. הוצא את האוסצילוסקופ - זה יהיה מאוד שימושי עבורך בקביעת איזה אלמנט של הבלוק אינו תקין.
שלב 3
לפני שתמשיך בפעולות הגדולות, נסה לשטוף את כל היחידה באלכוהול. הכל יעבוד שוב אם לחות או חלודה היו אשמים. אם זה לא עוזר, נתק את חומר האיטום מגב הלוח והלחם את החיילים הדולפים. חבר מנורה ליחידה, הרם אותה. הפעל אותו רק כאשר הוא מחובר למנורה, על משטח שאינו מוליך, ובמרחק בטוח מאובייקטים וחומרים דליקים. אל תיגע ביחידה בידיים, תן ליחידה להתקרר כשהיא כבויה.
שלב 4
אם השלבים שלעיל אינם עוזרים, פתח את כל המכסים ונתק את חומר האיטום. צלצל לכל הטרנזיסטורים בעזרת בודק, אם אתה מוצא תקלה, קנה מכשיר שדה חדש (לדוגמא 4N60), והלחם אותו. אם אין תקלה, חפש את הסיבה נוספת.
שלב 5
צלצל לנגד השרוף - יתכן שהוא נשאר שלם. אם לא, שנה אותו לחדש, 5 וואט. הלחמו את מפרקי ההלחמה של חומר האיטום, שם השטף אינו פעיל, שטפו את השטף שנותר.
שלב 6
הפעל את גוש ההצתה. אם התיקון שלך הצליח, הפנסים יתחילו לזרוח כמו בעבר. אם זה לא מצליח, אתר את הנגד הפגוע. לאחר שמצאת אותו, התאדה אותו ואז הפעל את יחידת ההצתה בלעדיה לזמן מה. אם זה עובד, שקול שהבעיה נפתרה. אם לא, תצטרך ליצור קשר עם שירות רכב.
שלב 7
אם התיקון הצליח והיחידה עובדת כמו שצריך, נאטם אותה. ממלאים את הלוח בפרפין. עדיף לא להשתמש בחומרי איטום מסיליקון.
