לכל השיטות להגדלת ההספק של מנוע רכב יש צדדים חיוביים ושליליים. כל השיטות הללו משמשות בדרך זו או אחרת בכדי להעניק לרכב תכונות דינמיות ומהירות משופרות.
הוראות
שלב 1
הגדלה של עקירת המנוע מתבצעת על ידי החלפת גל הארכובה או על ידי משעמם (הגדלת קוטר) הצילינדרים. יחד עם הכוח, כך גם הדחף. השיטה ישימה כמעט לכל מכונית, אך היא מובילה לירידה ביעילות המנוע ולעלייה בצריכת הדלק.
שלב 2
העלייה ביחס הדחיסה מושגת על ידי כרסום המישור התחתון של ראש הצילינדר, התקנת בוכנות עם חלק עליון קמור יותר או גל זיזים שונה. מאפשר לך להגביר את יעילות המנוע, להגביר את ההספק ולהפחית את צריכת הדלק. מצד שני, לאחר המודרניזציה הזו, יש צורך להשתמש בבנזין באיכות גבוהה יותר עם מספר אוקטן גבוה יותר.
שלב 3
כוונון שבבים משנה את התוכנית של יחידת הבקרה האלקטרונית, ומגדיל את כוח המנוע. בעת יישום כוונון השבבים, כל המגבילים (הספק, מהירות, סיבובים) מוסרים. תוכניות כוונון שבבים שמטרתן להגדיל את הכוח והמומנט מזניחות את הידידות הסביבתית, הכלכלה ומשאב המנוע. לתוכניות של כוונון השבבים ה"קליל "אין כמעט חסרונות, אך הן נותנות עלייה קטנה בהספק עקב ביטול השגיאות בגרסאות הטוריות של התוכנה.
שלב 4
ניתן להפחית את ההתנגדות לזרימת האוויר הנכנס על ידי התקנת מסנן אוויר אפס התנגדות, שינוי גוף המצערת, משעמם וטחינה של סעפת הכניסה, החלפת השסתומים בשסתומים בקוטר מוגבר ומשעמם את מעברי האוויר. בנוסף לעלות הגבוהה יחסית של התהליך ולהשפעה החלשה של הגדלת ההספק, אין חסרונות.
שלב 5
הפחתת ההתנגדות לזרימת גזי הפליטה מושגת באמצעות התקנת מערכת פליטה מיוחדת עם צינורות גדולים יותר וסעפי פליטה עם מספר מינימלי של כיפופים.
שלב 6
התקנת מגדש טורבו (מדחס) על מכונית מאפשרת לך להגדיל את כמות תערובת הדלק שנשרפה בצילינדרים על ידי אספקתה בלחץ מוגבר. אמצעי יעיל ונרחב ביותר לכוונון מכונית: יצרני רכב רבים הקימו את ייצור המדחסים והטורבינות לדגמיהם. חסרונות: אובדן משאבים, במיוחד במנועים שלא תוכננו במקור להתקנת מגדש-על (מדחס). בנוסף, מנוע טורבו תובע יותר את איכות הדלק והשמן, ויש לו צריכת דלק מוגברת.
שלב 7
התקנת Intercooler - Intercooler של האוויר המסופק. האוויר המקורר נדחס, מה שמאפשר לספק כמות גדולה יותר של אוויר בתערובת הדלק לצילינדרים. הוא מותקן בד בבד עם מגדש טורבו ומשלים אותו, ומשפר את האפקט החיובי של היישום.
שלב 8
הבהרת המסה של החלקים הנעים של המנוע מובילה לעלייה בכוח על ידי הקטנת הפסדי האנרגיה להפעלת חלקי המנוע. לשם כך, בוכנות, מוטות חיבור ושסתומים מוחלפים באלה דומים העשויים מסגסוגות קלות יותר.
