למנוע של ב.מ.וו פוטנציאל דחיפה רב. אנשי מקצוע לכוונון טורבו מוסיפים עשרות כוחות סוס למנועי BMW. מומחים של חברות כאלה הקימו ייצור ערכות המאפשרות להגדיל את הכוח של מנועי BMW עד 35 כ ס.
הוראות
שלב 1
מערכת פליטה
כוונון מערכת הפליטה של BMW מאפשר לך להוסיף עד 25 כ"ס לעוצמה. האם היא תוצאה יעילה ביותר של הגברת המנוע באמצעות מערכת פליטה מכווננת בלבד. הזרז נועד להפחית את תכולת החומרים המזיקים בגזי הפליטה. אך על פי תכנונו, הוא יוצר עמידות לזרימת גזי הפליטה. החלפת הזרז בצינור פשוט או בזרז ספורט בעל ביצועים גבוהים תפחית במידה רבה את הגרר הזה. כתוצאה מכך, הכוח שאבד "מוחזר" למנוע. מערכת הפליטה עם זרימה ישירה עם משתיקי ספורט מתוכננת עם התנגדות מינימלית לגזי פליטה. כתוצאה מכך, מנוע ה- BMW מאבד כמות קטנה של כוח במערכת הפליטה, ועוצמת המנוע הכוללת עולה. לאחר התקנת מערכות כאלה, יש לשנות את מנוע ה- BMW למאפיינים החדשים של מערכת הפליטה.
שלב 2
בלוקים להסרת מגבלות סביבתיות ו / או תכנות מחדש של מערכות בקרת מנועים, כלומר כוונון שבבים
בהתאם למערכת, זה מאפשר לך לקבל עלייה של 10-30 כ ס. בעלות של 500 עד 1200 אירו, זו דרך סבירה ויעילה למדי להעלות את המנוע של ב.מ.וו. עם זאת, יש לקחת בחשבון כמה ניואנסים. ראשית, בעת התקנת ערכה כזו, עליכם להחליף את הנרות, המסננים, החרירים והשמן בחדשים, רצוי לכוונן. זה יעלה את עלות הכוונון. לאחר התקנת כוונון השבבים, מנוע BMW נהיה רגיש הרבה יותר לאיכות הבנזין והשמן, לתחזוקה.
שלב 3
התקנת מגדש טורבו
בהתחשב בכך שמגדשי טורבו מגדילים את משקל יחידת הכוח והמכונית כולה, ב.מ.וו לא שואפת להתקין מגדש-על על כל דגמי המנועים שלה. זה משמש על ידי כוונון אולפנים, פיתוח מערכות טעינת טורבו לדגמי מנוע שונים, המאפשרים הגדלת עוצמת היחידה פי 1.5-1.7. המורכבות של שדרוג מנוע ברמה זו אינה מאפשרת לחברת הכוונון לעבוד עם מנועים חדשים ולבצע את כל העבודות ישירות במתקני הייצור שלה.
שלב 4
פילטר אוויר בעל התנגדות אפסית מסייע בהגדלת כוח המנוע על ידי הפחתת ירידת הלחץ של האוויר הנכנס למנוע ושיפור זרימת האוויר. משפר את תגובת המנוע (תגובת המצערת) ואת הדינמיקה של המנוע.
