מירוצי מכוניות ספורט תמיד היו אירוע מרהיב. השמות הגדולים של האלופים נשמעים על ידי כולם, מצעירים ועד זקנים. מעניין במיוחד לדון במכוניות המירוץ עצמן, בתכונותיהן, האווירודינמיות והמהירות שלהן.
מי שצפה פעם אחת במירוצי מכוניות ספורט, ישים לב שהם שונים מכלי ארבעה גלגלים קונבנציונליים. ראשית, מאוד מורגשת תנוחת הישיבה הנמוכה של מכוניות כאלה, מה שגורם להן להתבלט ממכוניות אחרות. וזה נעשה מסיבה, אך תוך התחשבות בהיבטים הפיזיים של התנהגות הרכבים בכביש המהיר במהירות גבוהה.
קצת פיזיקה במילים פשוטות
אם ניקח בחשבון גוף נע, יש לו אינרציה מסוימת, אשר בולטת במיוחד במהלך פניות ועצירות חדות. אם גוף כל כך נע במהירות מסתובב בחדות, ואז להיות מכונית על גלגלים רגילים, הוא יכול פשוט להתהפך. הכל "תודה" למרכז הכובד הגבוה. הגלגלים ייקרעו מהכיסוי, ותהיה תאונה.
אינרציה, אווירודינמיקה, יציבות בדרכים - הכל בזכות מרכז הכובד הנמוך של מכונית הספורט.
זה לא המקרה של מכוניות ספורט. בדרך כלל, יש רק כמה סנטימטרים של אישור בין תחתית המכונית לכביש, אשר נקראים אישור. יש לכך השפעה מעניינת כאשר עוברים במהירות. הודות למרכז הכובד הנמוך שלו, עיצוב זה מציע אחיזת דרך טובה יותר. כמובן, חוקי הפיזיקה אינם מבוטלים, אך כוח צנטריפוגלי אינו יכול להפיל מכונית. סיפור אחר לגמרי מאשר במקרה של מכונית קונבנציונאלית. בנוסף, מכונית הספורט קטנה יחסית בהשוואה למכונית קונבנציונאלית, מה שמשפיע גם על התנהגות המכונית.
כמו כן, תנוחת ישיבה נמוכה, כמו גם מאפייני עיצוב אחרים של מכונית ספורט, מקנים לה אווירודינמיקה טובה יותר, המתבטאת במהירות, בתמרון ובטיפול. אם הנהג הממוצע עובר למכונית ספורט, הוא יצטרך להקדיש זמן להתרגל לנהיגה בה. כל החוויה של נהיגה במכוניות רגילות לא תעזור כאן. יהיה צורך "להתרגל" למכונית החדשה וללמוד "להרגיש" את התנהגותה במהירות גבוהה ובפנייה.
ובכל זאת תאונות אכן קורות
למרות כל אמצעי הזהירות, תאונות אכן קורות.
על פי נתונים סטטיסטיים לא רשמיים, חלק ניכר מהצופים מגיעים לאירועי ספורט של מכוניות לשם תאונות.
אז בשנת 1928, על מסלול מונזה, טסה מכונית המירוץ, אמיליו מטראסי, אל קהל הצופים. כתוצאה מכך, 27 קורבנות. בשנת 1961 התנגש וולפגנג פון טריפס במכונית אחרת. הנהג הושלך לצד אחד והמכונית עפה אל תוך הקהל. כתוצאה מכך, 11 קורבנות. 1957 - הטייס אלפונסו דה פורטגו נסע במהירות של 250 קילומטר לשעה על קטע ישר ארוך. מסיבה לא ידועה החלקה המכונית בחדות והיא סחפה את קהל הצופים. הסיבה, אולי, הייתה קבוצת פרארי, שלא החליפה את הגלגלים בזמן.
דוגמאות אלו ורבות אחרות מראות עד כמה המשחק המרהיב הזה מסוכן. האדמה יכולה ממש לחמוק מתחת לגלגלים, לא משנה כמה יקר מותג הרכב שלך.
