רוב המכוניות המודרניות מצוידות בסוללות נטולות תחזוקה. אין צורך למלא באופן קבוע סוללות כאלה במים מזוקקים, מכיוון שצריכתם נמוכה. עם זאת, הצורך בכך עדיין עשוי להתעורר.
נחוץ
- - מים מזוקקים;
- - מזרק חד פעמי עם מחט ארוכה;
- - סמל;
- - חומר איטום.
הוראות
שלב 1
אם המכונית שלך מתחילה להתניע בצורה גרועה, ייתכן שהסוללה אשמה. לסוללות נטולות תחזוקה המארז סגור לחלוטין, אין חורים למילוי מים. מערכת התאוששות אדי המבוך מעבה ומחזירה לחלוטין את האלקטרוליט המאודה. עם זאת, חלק קטן מהמים מתאדים דרך האוורור. ייתכן שתוכל לשחזר את הפונקציונליות של הסוללה שלך על ידי מילוי מים מזוקקים.
שלב 2
פתח את מכסה המנוע. הסתכל על העינית על מחוון הצפיפות. ירוק - הסוללה טעונה במלואה, שחור - נדרשת טעינה, לבן מציין רמת אלקטרוליטים נמוכה.
שלב 3
הסוללה נטולת התחזוקה כוללת מעטה אטום לחלוטין. קלף את המדבקה. אל תפתח את מכסה הסוללה מכיוון שעדיין יהיה קשה לחבר אותו מאוחר יותר.
שלב 4
המבנה הפנימי של החדר והמחיצות נראה בבירור דרך כיסוי הפלסטיק השקוף. ניתן לקבוע את מספר הפחיות ולכן מקום מילוי המים או בדיקת צפיפות האלקטרוליט. השתמש בכלי שימושי, כגון סמל דק, ליצירת חורים. יש לעשות זאת בצורה מדויקת ככל האפשר.
שלב 5
בעזרת מזרק חד פעמי, מעט לאט (5 מ"ל) מוסיפים מים מזוקקים דרך החור בצנצנת בו נמצא מחוון הצפיפות. לאחר הופעת השחור או הירוק בעין, הוסף עוד 20 מ"ל.
שלב 6
לקביעת רמת האלקטרוליטים, הנמיך את המחט לחלק הפנימי של הפחית ומשוך את הגזע בכיוון ההפוך. ברגע שנשאב אלקטרוליט למזרק, סמן את גובהו באמצעות סמן על המחט. אם הסוללה עשויה מפלסטיק בהיר, ניתן לקרוא את רמת האלקטרוליטים. מדוד אותו עם סרגל.
שלב 7
הוסף מים לצנצנות הנותרות עד שרמת האלקטרוליטים בהן מגיעה לסימן על המחט.
שלב 8
אטום את החורים בעזרת חומר איטום או הרים פקקי גומי. נענע את הסוללה קלות לערבוב האלקטרוליט.
