חלומם של חובבי מכוניות רבים הוא לקנות רכב שטח. ליצרנים לא נמאס לפרסם את כל הדגמים החדשים שמופיעים בשוק. אבל איך אפשר להבין את המגוון הזה ולבחור את רכב השטח הטוב ביותר.
רכבי שטח
יצרני רכבי השטח הראשונים היו חברות אמריקאיות באנטאם, וויליס-אוברלנד ופורד מוטור. השם הרשמי של מכונות כאלה GPV (רכב לשימוש כללי) הוליד את המילה "ג'יפ". ברוסיה נהוג לכנות את כל מכוניות ההנעה הארבע בעלות מרכב עוצמתי כג'יפים, אך זה לא לגמרי נכון. הרבה יותר נכון לקרוא להם רכבי שטח.
ברכישת רכב שטח אתה יכול להיות סמוך ובטוח שיש לו יתרונות רבים בהשוואה לרכב נוסעים. ראשית, יש לו יציבות טובה בנסיעה בשטח קשה, הוא עמיד ואמין. בנוסף, לרכבי שטח יש חלל פנים מרווח מאוד, שניתן להתאים אליו בנוחות רבה.
תכונות של ג'יפ מסגרת ורכב שטח
כל רכבי השטח מחולקים לשני סוגים: "ג'יפ" ו"רכב שטח ". בג'יפים קלאסיים תפקיד המבנה התומך ממלא מסגרת גדולה וחזקה, למסגרת זו מחוברים המנוע, המונית והשלדה כולה. ברכבי שטח, תפקיד זה ממלא את הגוף. כל מכוניות הנוסעים מיוצרות על פי עיקרון זה. לעיצוב זה חסרון משמעותי, יש לו קשיחות נמוכה למדי בעומסים לא שווים. אם לעיתים קרובות אינכם יוצאים מהעיר, רכב השטח יהיה פיתרון אידיאלי עבורכם מכיוון שיש לו עלות מקובלת יותר וצריכת דלק נמוכה בהרבה. באופן כללי הוא מכונה רכב שטח עירוני, כיום הוא הרכב בעל ההנעה הארבעה. זו מכונית משפחתית אמיתית. הוא משלב בצורה הרמונית קלילות, דינמיות וטיפול טוב ברכב נוסעים, וחוזק, מרווח קרקע גבוה, מראה והנעה לכל הגלגלים של ג'יפ. אתה יכול גם ללכת לפיקניק ברכב הזה, ונוח להסתובב בעיר, אבל שטח אמיתי בשטח עדיין לא בשבילו.
בניגוד לרכב שטח, ג'יפ מסגרת הוא מכונית שתוכננה במיוחד לטיולים בחוץ, שנוהגת בכבישים רעים, אפילו הפנים שלה מותאם לנסיעות שטח ארוכות. למכונה זו יכולת קרוס-קאנטרי גבוהה בשילוב יציבות טובה ומרכב חזק. זה מרגיש טוב גם באספלט, אם כי צריכת הדלק לתנאים עירוניים גבוהה באופן בלתי סביר.
לכן, אם אתם הולכים לקנות לעצמכם רכב, חשבו היטב על הכל והחליטו בשביל מה בדיוק אתם זקוקים לו. אם אינכם חובבי פעילויות בחיק הטבע במקומות בלתי עבירים שונים, טיולים קבועים מחוץ לגבולות העיר, ואפילו עם נגרר קל לסירה או אופנוע שלג, רכב שטח יספיק לכם. ואם הקריאה שלך היא להפוך לכובש שטח אמיתי, אז הג'יפ הוא בדיוק מה שאתה צריך.
