לאחרונה ציינו אנליסטים של שוק הרכב ברוסיה את הפופולריות הגוברת של רכבי השטח. על פי חברת "אוטוסטט" במחצית הראשונה של 2012, מכירות מכוניות מסוג זה עלו מ -24.8 ל -29.2%. במהלך תקופה זו בלבד נמכרו בסוכנויות רכב יותר מ -390 אלף קרוסאוברים.
התשוקה של נהגים רוסים לרכבי שטח מובנת - איכות הכבישים במדינה עדיין משאירה הרבה מה להיות רצוי. בנוסף, רוסים רבים המתגוררים בעיירות קטנות ובאזורים כפריים מעדיפים אורח חיים פעיל ומשתמשים במכוניות לטיולים בטבע, ציד, דיג או סתם לארץ. עבור נסיעות כאלה, רכב שטח הוא הכרחי.
על פי מומחי אבטוסטט, הרכב הפופולרי ביותר לכביש השטח הרוסי הוא שברולט ניבה, למרות שבשנת 2011 מחיריו עלו משמעותית. כעת הם נעים בין 434 ל -510 אלף רובל, תלוי בתצורה. לצד שברולט ניבה נמצאת רנו דאסטר, רכב שטח קומפקטי וקל, המתאים למדי לתנאי רוסיה, אשר היצרנים מציידים בין היתר במנועי גז-בנזין, תוך שמירה על האחריות.
הנתח הכולל במכירות מכוניות לרכבי שטח קומפקטיים (SUV BC) הוא 19% מהשוק, חלקם של קרוסאוברים בינוניים (SUV D) - 5.8%, גודל מלא (SUV E) - 4.9%. יתר על כן, מהפכה התרחשה במחלקה בינונית - מנהיג המכירות בשנה שעברה מיצובישי אאוטלנדר פינה את מקומו לרחף החומה הגדול "הסיני". בין המכוניות בגודל מלא מסוג זה, המקום הראשון עדיין מוחזק היטב על ידי טויוטה לנדקרוזר.
בקרב אלה שמעדיפים רכבי שטח, מכוניות כמו 4x4 לאדה, ניסאן קשקאי, ניסאן ג'וק ופולקסווגן טיגואן פופולריות גם כן.
יש לציין כי בשנים האחרונות מובילה רוסיה היטב את מספר רכבי השטח הפרימיום שנרכשו, הכוללים את אינפיניטי FX, פולקסווגן טוארג, לנד קרוזר 200, פורשה קאיין, מרצדס GL וב.מ.וו X5. אבל קנייה של מכונית כזו היא ככל הנראה עניין של יוקרה - על כל "הפעמונים והשריקות" שלה מכוניות מגושמות כל כך בעיר אינן מספקות את מהירות התכנון ולא את יכולת התמרון.
