מצתים אוטומטיים טובים הם אלה העשויים פלטינה ואירידיום, אך הם יקרים מאוד. אתה יכול לקנות תקעים מרובי אלקטרודות רגילים, אשר כמעט אינם שונים מעמיתיהם ה"יקרים ".
אני חייב לומר שלכל נהג יש דעה משלו בעניין זה, ואת הנרות האלה שאחד מכנה הכי טוב, השני יכול לבקר עד כה. עם זאת, יש סוג מסוים של נר שרוב הנהגים אוהבים.
איך לבחור
ראשית כל, בעת בחירת נרות, הנהגים שמים לב לגודלם ולפרמטרים של המספר הקל, אם כי חלקם אינם מכירים במיוחד את האחרון. תכונה זו נמשכת בעיקר על ידי חובבי נהיגה מהירה, מכיוון שככל שמספר הקל גבוה יותר, כך הטמפרטורות בהן הנר יכול לעבוד גבוהות יותר. אך כדי לא לטעות ולא לתקן את המנוע בעתיד, תמיד יש לרכוש נרות בהתאם למהדרין לרכב.
הפרמטר הבא הוא תכנון נרות, בהם ניתן להשתמש גם באלקטרודה אחת וגם במספר. מצתים אלקטרודה אחת הם קצרי מועד ואינם יכולים לחשוף את כל יכולות המנוע, אם כי מחירם נמוך למדי. מצתים מרובי אלקטרודות משפרים את היווצרות הניצוצות, מאפשרים למנוע לפתח יותר כוח, ומספקים בעירת דלק טובה יותר בצילינדרים ומגדילים את הפרמטרים הסביבתיים של פעולתו. יצרנים רבים מייצרים תקעים חד-אלקטרודה ורב-אלקטרודות, מה שמאפשר לקונה לעשות בחירה לטובת חיסכון בכסף או לטובת פעולה מוטורית יציבה וטובה יותר.
נרות מתכת יקרים
כיום הופיעו בשוק נרות פלטינה ואירידיום שחיי השירות שלהם גדלו משמעותית. בנוסף, הם מצוידים במערכת ניקוי עצמי, מגבירים את אמינות המנוע, משפרים את הדינמיקה ומפחיתים פליטות מזיקות, כמו גם חוסכים בדלק ומאפשרים לכם להחזיר את עלויות הרכישה בעצמכם תוך 3.5 חודשים. הרעיון להתפתחות כזו הועלה על ידי ספורטאים, שחידדו את האלקטרודה המרכזית "על חרוט" במטרה להגביר את כוח המנוע. נכון, לאחר טיפול כזה הנרות לא "חיו" זמן רב. המהנדסים הציעו לייצר אלקטרודה מרכזית דקה ממתכת המסוגלת לעמוד בפני הרס וכך פתרו בעיה זו.
לכן, מומלץ לנהגים שרוצים לקנות נרות טובים לקחת עם אלקטרודות אירידיום ופלטינה, למשל, Denso Iridium Power, Bosch Platinum, Beru Ultra-X Platinum ואחרים. אם זה לא אפשרי, עליך להגביל את עצמך לתקעים רב-אלקטרוניים רגילים, אלא רק מיצרנים ידועים - Bosch W7DTC, בריסק DR15TC1, Ultra-X ואחרים. בשום מקרה אסור לקחת נרות מהידיים, רק למרכזי שירות וחנויות מהימנים מגיע אמון.
