במשך קיץ ארוך, נהגים אינם משתמשים בתנור, וכשמגיע הזמן להדליקו, לרוב הוא אינו מספק את החום הצפוי. כיצד לתקן תקלה בכיריים לרכב לבד?
יש 2 דרכים לצאת מהמצב - להגיע לבית המלאכה הקרוב ביותר, או לתקן את מערכת החימום הפנימית בעצמך. האפשרות השנייה מפתה הרבה יותר. ראשית, חוסכים כסף, ושנית, לאחר שהבנו את המכשיר של מערכת החימום של המכונית שלכם, יהיה זה די פשוט לפתור את הבעיה.
מה נדרש לתיקון
אתה צריך להוציא בקבוק נוזל קירור מתא המטען - ייתכן שתצטרך למלא אותו ברדיאטור המנוע. ייתכן שתצטרך גם חלקי חילוף לתנור הפנים, תלוי בסיבות לתקלה שלו.
אבחון ותיקון
השלב הראשון הוא לזהות את הסיבה לכך שהמחמם מייצר אוויר קר במקום אוויר חם (כשהמאוורר פועל). האבחון חייב להתבצע עם מנוע עובד ומחומם היטב.
מחזור
עדיף להתחיל בצינורות שדרכם עובר נוזל הקירור אל תוך רדיאטור הכיריים ומחוצה לו. יש צורך לקבוע את הטמפרטורה שלהם באמצעות מגע. שניהם חייבים להיות חמים, אך שונים בטמפרטורה - היציאה חייבת להיות קרה יותר.
- שני הצינורות קרים. מצב זה מתרחש לרוב עקב תקלה בברז. יש לבדוק את מצב העגורן ואת האלמנטים הנלווים אליו. החלף את הפגמים במידת הצורך. חלק מבעלי המכוניות הביתיות לתקופת החורף מחליפים את ברז החימום בפיסת צינור.
- חם מתחת למים, מפנה - קר או כמעט לחלוטין. כאן, הסיבה נעוצה בדרך כלל ברדיאטור של הכיריים - צינורות מחליף החום סתומים. יש לשטוף את הרדיאטור ביסודיות, לפוצץ אותו באוויר דחוס, או להחליפו לחלוטין אם שטיפה לא הניבה תוצאות.
- שניהם חמים. זה קורה לעתים רחוקות כאשר המאוורר פועל. יש לבדוק את מדחף המאוורר - האם הלהבים שבורים, האם הוא מחובר היטב לפיר הרוטור.
רָמָה
יש צורך לבדוק את רמת הנוזל הקפאה ברדיאטור המנוע - לאחר פתיחת ברז החימום, הוא עשוי לרדת. אם מערכת החימום אינה אטומה, אז במהלך הקיץ יכול להצטבר שם אוויר, שלרוב נלחץ על ידי נוזל לרדיאטור. כדי להקל על התהליך הזה, יש להתקין את המכונית עם שיפוע לאחור. יש למלא את הנוזל כשהמנוע פועל.
אוהד
כשאתה לא שומע את הצליל האופייני של מאוורר עובד, אז אתה צריך לעשות את זה. השתמש במד מתח כדי לבדוק את אספקת החשמל למסופי המנוע. אם הזרם לא יזרום, יהיה צורך לשנות את המנוע. אחרת, חפש הפסקה במעגל החשמלי - החלף מסופים, חוטים. אולי המתג עצמו או הנגד אינם תקינים
