בתחילת שנות ה -60, עיצוב הרכב העולמי עשה קפיצה נוספת, וה"שחף "ה -13 כבר לא נראה מודרני ומרשים. ואז מפעל הרכב גורקי החל לפתח דגם חדש, מפואר וייחודי של מחלקת המנהלים - GAZ-14 "חייקה".
התפתחות הפרויקט הייחודי הזה ארכה כעשר שנים, עם יצירת מתמיד של דגמי ביניים, הבדיקה וההפעלה שלהם, שבגללם שונו המראה, השלדה, מיקום המנוע, בסיס הגלגלים.
התוצאה עלתה על הציפיות - לא שונה מדי מבחינה טכנית מהקודם ה -13, מכונית סדאן ייחודית לחלוטין עם עיצוב אקסקלוסיבי, נוחות מדהימה לאותה תקופה ועיצוב מקורי עם שימוש נרחב בסרוואות התגלגל מעל פס הייצור.
תכונות הדגם
מערכת האוורור המתוחכמת ביותר המספקת מיקרו אקלים אינדיבידואלי למושבים הקדמיים והאחוריים, מקלט סטריאו, זכוכית ירקרקה טרמית עם הגנת UV, בידוד קול רציני של חלל הפנים המרווח. המכונית השתמשה ב 17 מנועים חשמליים! הם ייחסו חשיבות רבה גם למערכת האבטחה - עיצוב מקורי של חגורות, חגורות כוח בדלתות, ריפודי פנים רכים, פנסי ערפל אחוריים ואלמנטים רבים אחרים.
הודות לפתרונות עיצוב מקוריים, תחזוקת הרכב הפכה להרבה יותר קלה. בפרט, רכיבים רבים כבר לא נדרשים להתאמה ושימון מתמידים.
ההיסטוריה של השחף ה -14
המכונית הראשונה בצבע דובדבן כהה הורכבה בעבודת יד בשנת 1976 והוצגה בפני L. I. ברז'נייב. ובשנת 1977 המכונית יצאה לייצור. למרבה הצער, רק כ- 1200 מכוניות יוצרו, וב- 1989 נאסר ייצור על ידי מ 'גורבצ'וב, כחלק מתוכנית "להילחם נגד פריבילגיות".
