מ 1970 עד 1988, מפעל הרכב Volzhsky מייצר את "kopeck" האגדי, שהפך לאב הקדמון של כל הקו של המשפחה הקלאסית של מכוניות קטנות "VAZ".
בלב ה- "VAZ-2101" נמצא FIAT-124 האיטלקי. יצרני פיאט שינו ברצינות את מכוניתם להפעלה רוסית, לאחר שביצעו כאלף שינויים בתכנון. מנועים עד לסיום הייצור של קופייקה הורכבו בפיאט ושוכללו ב- VAZ.
הם הגדילו את המסה, חיזקו את הגוף, המתלים והכניסו למערכת החשמל קרבורטור דו-קאמרי חדש. הרבה נעשה כדי לשפר את חוזק ובטיחות המבנה, אך המנוע עבר שינויים גדולים. המנוע החדש היה חזק בהרבה, צריכת הבנזין של המכונית פחתה משמעותית. לאחר בדיקות ספסל יסודיות, המכונית נכנסה לייצור סדרתי.
בשנת 1974, ה- VAZ-21011 הופיע עם מנוע מעט מודרני ושינויים קלים במראה. בגרסה החדשה היו אורות בלמים, מחזירי אור על האותות. בשנת 1977, ה- VAZ-21013 הופק עם מרכב מה- VAZ-21011 ומנוע "קופק" מודרני. בשנת 1982, כל הדגמים, למעט ה- VAZ-21013, חדלו לייצר ועד 1988 הם ייצרו אך ורק את VAZ-21013.
לאדה עם מדדים 1200, 1300, 1500 - שמות גרסאות הייצוא של ה- VAZ. "קופייקה" הוצג בתערוכות ותחרויות, שיוצא למדינות אירופה, זכה בפרסים רבים, למשל, מדליית זהב בלייפציג בשנת 1975.
