למבורגיני ונונו היא מכונית-על איטלקית במהדורה מוגבלת המיוצרת על ידי למבורגיני בשנת 2013. הדגם מוצג בתערוכת ז'נבה במארס 2013. בסך הכל הופקו 3 עותקים במחיר של יותר מ -3 מיליון יורו, וכולם נמכרו הרבה לפני שהמכונית הופיעה בתערוכה.
בשנת 2013, הקונצרן האיטלקי למבורגיני שחרר מיני סדרה של מכונית העל המפוארת והמגה-מודרנית ביותר למבורגיני וונו. וזו לא רק מהדורה מוגבלת, אלא מורכבת משלוש מכוניות בלבד. והמחיר של כל אחד מהם הוא 3,400,000 יורו. ל"שילוש הקדוש "הזה היו לבעליו הרבה לפני בכורה מחרישת אוזניים.
אי אפשר להסתכל על המכונית ללא שאיפה תכופה ודום לב מעשי. אם אתה אומר שהוא בוהמי, לא מציאותי ואולטרה-מודרני, אז זה אומר בכלל לא לומר עליו. זה באמת חלום מקטרת, לבוש מבריק במתכת. ובכן, כעת תוכלו לרדת משמיים לארץ ולהכיר את "החייזר מהחלל החיצון" בפירוט רב יותר.
החלק החיצוני של למבורגיני ונונו
הבסיס למכונית זו היה קרוב משפחתו המפורסם "למבורגיני אוונטדור". הוא לא שקע בתהום הנשייה, אך הופק בהצלחה מאז 2011 ועד היום. גוף הדגם הבלעדי מורכב מהדור האחרון של חומר מרוכב פולימרי - סיבי פחמן. היא ביססה את עצמה כחומר קל משקל, קשוח ועמיד במיוחד. בפועל, הוכח שהוא אמין פעמים רבות מפלדה ופעמים רבות קל יותר ממנו. הודות למאפיין האחרון, למבורגיני וננו קלה בהרבה מקודמותיה המפורסמות. לדוגמא, הוא קל יותר ב 125 קילוגרם מאשר למבורגיני אוונטדור. הבדל מוחשי, לא? אבל עלינו לחוות כבוד ולשים לב ש"המתחיל "הזה הוא בכלל לא ילד.
אורכו 5020 מ"מ, גובה - 1165 מ"מ, רוחב - 2075 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2700 מ"מ. כמו מכוניות-על אחרות שנועדו לנסוע על פסים ללא רבב, למבורגיני ונונו יש מרווח קרקע מינימלי של 104 מ"מ. פינוי כזה הוא ערובה לבטיחות בסיבובים התלולים ביותר. מכונית זו מבוטחת כמעט מפני הפיכות בהשוואה למכוניות עם מרווח קרקע גבוה יותר. למבורגיני ונונו נצמד לכביש בשל בסיסו הרחב ומרכז הכובד הנמוך. המתלים של דגם זה הינם עצמאיים, כמו גם מאווררים על כל בלמי גלגל (20 "קדמי ואחורי 21").
צוות ההנדסה של החברה יחד עם מחבר העיצוב חוללו מהפכה ויצרו מכונית לדורות רבים. אפילו סופרי מדע בדיוני מפורסמים שהציגו את מכוניות החלל העל שלהם לעולם עצבניים למראה הלמבורגיני וונו. המכונית הזו שברה את כל הכללים וממש הוציאה את כולם מהקופסה. צורות הפחמן של "היופי" הזה, המסותתות וחדות כתער, אינן רק סוג של קיטש, לכל פרט יש את המקום והמטרה שלו. כאן, הכל הכל פועל למיטוב כוח ההורדה המרבי ולהפחתה למינימום התנגדות להמוני אוויר.
גם רגע הקירור המהיר נחשב. בנפרד, נדרש לומר על צבע המכונית הזו. הוא לא נבחר במקרה. הפס האדום-לבן-ירוק הוא סמל דגל איטליה שטופת השמש. הוא משתלב בהרמוניה עם האפור המטאלי של מכונית העל. הקצה האדום של הגלגלים, אדני הצד, הפאנלים האחוריים והחזיתיים מושך את העין ולא משאיר אף אחד אדיש. ודלתות ה"מספריים "הן רק סוג של" תכונה "של המודל הזה. את כל הפאר הזה משלימים פנסים בצורת Y ופגוש אווירודינמי מלפנים.
מילוי פנימי למבורגיני ונונו
בתוך מכונית העל, למבורגיני ונונו מגניב באותה מידה. יש רק שני מקומות לנחיתה. הם כסאות ספורט, נוחים מאוד ובעלי תמיכה רוחבית טובה. המושבים מרופדים באלקנטרה תפורה בצבע אדום באיכות הגבוהה ביותר ומצוידים בחגורות בטיחות בעלות 4 נקודות. כל אלה מיועדים למהירות גבוהה מאוד, כאשר בטיחות אמינה היא חובה.ההגה של הדגם מסודר ונוח למדי, בעל 3 דיבורים עם "עלי כותרת" גדולים לשליטה.
לוח המחוונים אינו אלא תצוגה הדומה ללוח הבקרה של מטוס צבאי. הוא מציג טכומטר, מהירות, ראות מסביב ועוד. ארגונומיה מבדילה את מילוי הפנים של הרכב. הכל מאומת עד כדי כך שהפרפקציוניסט הזדוני ביותר ירגיש כמו בגן עדן כאן. החלק העליון של הקונסולה המרכזית תפוס על ידי כפתורי כרום, האחראים על מערכת האבטחה וחלונות החשמל. להלן יחידת בקרת האקלים, הכפתורים האחראיים לבחירת מצב נהיגה ומפתח שמתניע את המנוע.
מפרט של מכונית על
אך מה המראה של מכונית ספורט אמיתית ללא הנתונים הטכניים הרציניים שלה? ולדגם למבורגיני ונונו לא רק עטיפה מבריקה ומדליקה, היא תופסת בצדק את שיאה של אולימפוס במאפייניה הטכניים. המנוע בדגם החדש הפך למעשה למנוע משונה של למבורגיני אוונטדור. במכונית הייצור הזו היא הוכיחה את עצמה בצורה מושלמת, ואין צורך להמציא את ה"גלגל "מחדש. יתר על כן, עבור למבורגיני וננו, הוא התאים באופן מושלם. "הלב" של ה"יופי "הזה הוא מנוע בנזין בנפח 6.5 ליטר, 12 צילינדרים, בנפח 750 כוחות סוס. המומנט הוא 690 ננומטר. הספק מרבי - 8400 סל"ד. "סוס" זה מאיץ תוך 2, 8 שניות למאה ק"מ לשעה. המהירות המקסימלית היא 355 קילומטר לשעה. המנוע עובד במקביל לתיבת 7 הילוכים אוטומטית. הצריכה למאה קילומטרים בעיר גדולה היא 25 ליטר בנזין, והצריכה לאורך הכביש המהיר מופחתת באופן ניכר (עד 10 ליטר דלק).
ניואנסים חשובים
הבלמים מקוררים בנוסף על ידי טבעות סיבי פחמן, הממוקמות סביב החישוקים. האגף האחורי ממלא תפקיד חשוב ומספק כוח נוסף למטה. יצרנים איטלקים לא רק שהפכו אותו לסופר מסוגנן, אלא גם דאגו לפונקציונליות שלו. פותחו גם דוושות. הם התגלו כמסיביים, וזה הפך אותם לפשוטים וקלים לתפעול. הפגושים הקדמיים, בעלי ערוצים מקוריים היוצרים אווירודינמיקה מעולה, פועלים לפונקציונליות מקסימאלית של דגם זה. החלק התחתון של מכונית העל חלק לחלוטין.
זה יכול להפחית משמעותית את שיעורי הסערה. פגושים המשתרעים מעבר לגוף המכונית מפנים את האוויר כך שהוא פוגע בבלמים וברדיאטורים. יש לציין עם כל הקומפקטיות של חלקי הדגם, ספוילר אחורי מאוד ממדי. הממדים שלו לא נבחרו במקרה, מכיוון שהוא לא רק קישוט של למבורגיני ונונו, אלא יש לו גם מערכת כוונון "חכמה".
כמובן, אני רוצה להקשיב ולקרוא את הביקורות של שלושת בני המזל של מכונית הפלא הזו, אבל אני חושב שהרושמים האלה יהיו בהירים ובהירים במיוחד. מכונית כזו בהחלט תגרום לעצמך אהבה אמיתית, והרגשה זו אוהבת שתיקה. נראה שזה לא נוצר על ידי אנשים רגילים החיים בכוכב הבית שלהם, אבל מודל החלל הזה הורכב מחוץ למרחב שלנו. למבורגיני וננו היא מכונית המאפשרת לכם להאמין בכוח המחשבה האנושית ובהתקדמות טכנית אמיתית. והוא לא עומד במקום. ההוכחה לכך היא המכונית המדהימה הזו. לא, היא עדיין לא יכולה לגלוש בחלל, אבל האיטלקים, אני חושב, יפתיעו את הקהילה העולמית בזמן הקרוב. בינתיים, "כבוד" עצום להם על ההמצאה המדהימה הזו.
