שחרורו של "Moskvich-412" הפך לנקודת מפנה עבור כל תעשיית הרכב הרוסית ולאגדת מכוניות אמיתית. שולי הבטיחות של מכונה זו היא כזו שגם במאה ה -21 אפשר למצוא "412" ברחובות הערים, וזה בשום פנים ואופן לא נדיר משוחזר.
שחרורו של הדגם ה -412 "מוסקביץ '" הוא רגע ציון דרך לתעשיית הרכב הסובייטית. זה היה בסיס מצטבר חדש לחלוטין עם הגוף שנשמר מהגרסה 408. עם הזמן קיבל ה- 412 גוף משלו והפך לדגם הדגל של מפעל הרכב במוסקבה.
הכל היה חדש! הסלון השתנה. היה מקום נוסף, הרבה שכבות כיסוי כדי לפצות על פציעות בתאונות, מושב ספה קדמי עם שימוש נרחב בעור ומעלה וגובה מתכוונן, בלם היד הועבר מתחת לדשבורד. יש חגורות בטיחות רגילות. "Moskvich-412" הפך לרכב הרוסי הראשון להגנה מוגברת, שם הוקדשה תשומת לב רצינית לבטיחות, עד שני מעגלי בלמים עצמאיים.
מנוע מקורי לחלוטין של 50 כוחות סוס עם צילינדרים המוטים לכיוון הנסיעה, ייעל את מרכז הכובד של המכונית והגביר את קומפקטיות היחידות. יתרה מכך, גוש הצילינדרים מאלומיניום עם ספינות פלדה להחלפה איפשר לבצע שיפוץ מלא מבלי לשנות את המנוע בכללותו. תא הבעירה הכדורי הייחודי תורם לחיסכון משמעותי בדלק. מנוע זה היה היתרון העיקרי של הדגם בשוק המקומי והבינלאומי במשך זמן רב.
בשנים 1969-1971 קיבלה "Moskvich-412" גוף משלה של קווים מודרניים יותר, מושבים קדמיים נפרדים, ריפוד רך של לוח המחוונים ושיפורים אחרים שאינם משפיעים על המילוי המבני, אלא משפרים את האינדיבידואליות.
הפופולריות של המודל בכל רחבי העולם גבוהה מאוד, במדינה נדירה אין סיפורים ואנקדוטות על הנושא של Moskvich-412. אתה עדיין יכול למצוא את המכונית הזו, שאינה נחותה בזריזות וביכולת התמרון למכוניות מודרניות רבות.
