לאחרונה הועברה ייצור המסוע מכונית לאדה לרגוס. רבים אינם יודעים שמדובר באב טיפוס שלם של רנו לוגאן MCV, הידוע יותר בשם רנו דאצ'יה. מה הפיתוח המשותף של קונצרן AvtoVAZ ורנו?
אחת ההתפתחויות האחרונות של AvtoVAZ היא לאדה לארגוס, הלא היא רנו לוגן MCV, באירופה היא ידועה יותר תחת המותג דאצ'יה. העיכוב בשחרורו של לרגוס נובע ככל הנראה מרצונה של רנו לא ליפול בבוץ. אנשים רבים מכירים את התהילה "הרעה" של AvtoVAZ, ולכן רנו לא רצתה להכפיש את עצמם וניסו ליצור מכונית.
לאדה לארגוס היא הצעה ייחודית בשוק הרכב. עדיין אין סטיישן בעל שבעה מושבים בעלות כל כך משתלמת. כמובן שהציוד הפנימי והחיצוני של Largus הוא בסדר גודל נחות מהמתחרים, אך מבחינת המעשיות, למודל זה ככל הנראה אין אנלוגים.
לרגוס גג גבוה למדי ובסיס ארוך, שאיפשר להכיל שורה שלישית של מושבי נוסעים. גם מרווח הראש של הנוסעים מוגדל באופן ניכר לעומת לוגן. אם תרצה, ניתן לקפל את כל המושבים כדי ליצור שטח מטען שטוח. כושר הטעינה של Largus הוא כ 600 ק ג.
הבסיס המורחב מספק איזון מעולה ויציבות גבוהה בדרך ישרה, כך שנסיעה ארוכה במכונית כזו תהיה נוחה. התנועה בעיר יכולה להיות קשה בגלל ממדיה המוגדלים מעט של המכונית, אך ניתן להתרגל אליה. לאדה לארגוס נקנית, קודם כל, בגלל המעשיות שלה, כך שתוכלו להתרגל לחלק מתכונות הרכב ולהשלים איתו.
כמעט כל חלקי Largus נלקחים ממכונית ה- MCV של רנו לוגן, כולל המנוע. נכון, המהירות והאיכויות הדינמיות של Largus השתנו מעט, הותאמו למידות הגדולות של המכונית. מבחינת עיצוב פנים, Largus and Logan הם כמעט תאומים. יש כאן גם חסרונות וגם יתרונות.
בעלי רבים של Largus מציינים את המכשיר הלא מוכר של הלוח הפונקציונאלי ואת המיקום של נעילת ההצתה. אבל אלה רק דעות סובייקטיביות. Largus נקנה באופן פעיל, ולמרות כמה מגרעות המכונית, הוא עדיין היחיד מסוגו מבחינת ביצועים ומחיר.
