העובדה שיצרני מכוניות VAZ מטילים בכוונה מגבלות שמטרתן לפתח את היכולות המקסימליות של תחנת הכוח אינה סוד לאיש. כתוצאה מכך, בהחלט ישנם בעלי מכוניות המבקשים לשחרר את מלוא הכוח של מנוע מכוניתם. זה בדיוק מה שמשיגים בכפיית המנוע.
זה הכרחי
- קבע את שיטת הכפייה,
- לקבוע את גודל התקציב.
הוראות
שלב 1
להשלים את מכלול העבודות לאילוץ המנוע במלואו הוא אירוע יקר למדי מבחינה פיננסית. לא כל בעל יכול להרשות לעצמו הליך כזה. אך ישנן גם שיטות פחות יקרות להגברת היעילות של תחנת הכוח.
שלב 2
כדי להגדיל את כוחו של המנוע, במילים אחרות, כדי לאלץ אותו, אתה יכול להתקין מחדש את התוכנה של יחידת הבקרה האלקטרונית. הגדרת מצב ההפעלה "ספורט" מאפשרת להגדיל את כוח המנוע בעד 30 אחוז. אילוץ המנוע בדרך זו נקרא "כוונון שבב".
שלב 3
שיטה מעט שונה לכפות את המנוע בצורה מכנית מושגת במהלך "כוונון MD". במקרה של בחירה בשיטה זו להגדלת כוח המנוע, מותקן תא נוסף בין מכלול המצערת לבין סעפת היניקה, מה שמגביר את איכות תערובת הדלק-אוויר. זה מגדיל גם את הספק המנוע ב-25-30 אחוז לפחות.
שלב 4
בנוסף לשיטות אילוץ המנוע לעיל, ניתן גם להמליץ על התקנת ציוד אלקטרוני התורם לשריפה מוחלטת יותר של דלק בבלוני המנוע. משפר הבעירה כביכול. על ידי יינון זרימת האוויר שנכנס לגלילי המנוע כתערובת דלק-אוויר, יעילות הבעירה של בנזין מוגברת, מה שמוביל להגדלת כוח המנוע בעד 20 אחוזים.
שלב 5
יש לציין עובדה חשובה נוספת: לאחר אילוץ מנוע ה- VAZ, לא רק כוחו עולה, אלא גם צריכת הדלק התפעולית פוחתת, בכל 100 ק מ של ריצה.
