מכונית ZIL 130 להיסטוריה של קיומה ביססה את עצמה רק מהצד הטוב ביותר. זה לא יומרני, יש לו מאפיינים דינמיים טובים, אבל עלויות הדלק מהוות את רוב הכספים שמוציאים לתחזוקת רכב. אבל אפשר בהחלט להפחית את צריכת הדלק, אך זאת בתנאי שהמכונית תהיה בריאה לחלוטין מבחינה טכנית.
הוראות
שלב 1
בדוק תחילה את פילטר האוויר. תוריד אותו, תסתכל על הגג. אם המסנן כלל אינו מעביר אור, יש להחליפו. מסנן סתום אינו ניתן לשימוש, הוא מגביל את זרימת האוויר הנכנס למנוע, שבגללו נשרף הרבה יותר דלק.
שלב 2
החלף את שמן המנוע בשמן קל יותר, המבוסס על חומרים סינתטיים וחצי סינתטיים. בהשוואה לשמנים צמיגות קונבנציונליים, שמן זה יפחית את צריכת הדלק בשיעור של 6%. מדוד את לחץ הצמיג, מכיוון שרמפות לא מנופחות מגבירות את התנגדות הגלגול, שבתורה מבזבזת יותר מדי דלק. מדוד את הלחץ רק על צמיגים קרים. אם זה 0.3 ברים מעל הנורמה, זה יעזור לחסוך יותר.
שלב 3
הימנע מבלימה קשה מדי. זה מגדיל את העומס על רכיבי המכונה, מה שמגדיל גם את צריכת הדלק. שימו לב היטב למצב התעבורה כדי שתוכלו להאט בזמן הנכון. דלק מתבזבז על התחלות פתאומיות שלא לצורך, מכיוון שחלקים גדולים מדי של דלק מוזרמים לגלילים. סע בצורה חלקה. אל תשתמש בכונן יתר במהירות נמוכה. זה גם יגדיל משמעותית את החיסכון שלך.
שלב 4
המזגן המופעל צורך בין 5 ל -20% מהדלק. עדיף לפתוח את החלונות כמה שיותר. אמנם זה לא יחסוך מאבק בחוץ, ויהיה חם יותר במונית מאשר בזמן שהמזגן פועל, אך ברגע קריטי תוכלו להחזיק מעמד לתדלוק.
שלב 5
עקוב אחר בריאות המכונית שלך. תקלות במערכת ההצתה, נרות מלוכלכים, חיווט לקוי - מדובר באובדן של 30-40% מהבנזין. אם אתה עצמך בקיא בטכנולוגיה, פנה לאנשי המקצוע. אחרי הכל, המאבק ב"גרגרנות "גדולה אפשרי רק במכונה שירותית ומשומנת. בנהיגה אסור להם לשרוט את רפידות החיכוך של רפידות הבלם על התופים והדיסקים בעת הנהיגה. המסבים של ציוד הריצה צריכים להסתובב בקלות, יש לנקות באגים על מערכות אספקת החשמל וההצתה, והדחיסה בגלילי המנוע צריכה להיות רגילה.
