ציוד גז מודרני מאפשר להשתמש בגז כדלק לרכב. יחד עם זאת, מערכת ההספק הסטנדרטית של בנזין עדיין מבוקשת ועובדת במקביל לזו הגזית. להפעלה נכונה של HBO, נדרשת התאמה מדויקת שלה.
הוראות
שלב 1
לפני הגדרת גפ"מ, בדוק כמה רכיבי מנוע. הדחיסה בצילינדרים צריכה להיות 6.5 ק"ג / ס"מ. בדוק את כל התקעים והחוטים וודא שהשביל אטום לחלוטין.
שלב 2
העבר את מפחית הגז למצב "בנזין" והפעל את המכונית. לחמם את המנוע לטמפרטורת הפעלה, סרק בסביבות 800 סל"ד. ואז הניחו את תיבת ההילוכים במצב ניטרלי.
שלב 3
שים לב שסדר ההתאמה של גפ"מ תלוי ישירות בסוג המתקן. במערכת דו-חלקית, התיר את החלק הראשון ל"מקסימום "והשני ל"מינימום". שחרר את מתקן החלקים היחיד ל"מקסימום ". הדק את בורג הסרק עד שהוא ילך והחזיר חמש סיבובים לאחור.
שלב 4
העבר את הכפתור למצב "גז", התניע את המכונית ובאמצעות החנק הגדר את הסל"ד ל 1500 - 1700 לדקה. לאחר מכן, "הטביע" לחלוטין את כפתור הכוונון כך שהמנוע יעבוד בביטחון עם החנק כבוי.
שלב 5
עכשיו התאם את הרגישות של וסת הגז. לשם כך, הברג בזהירות את בורג הרגישות, וכאשר הדבר אינו משפיע עוד על מהירות הסרק, הברג אותו בחזרה בשתי סיבובים. לחץ במהירות על המאיץ כדי לבדוק את התאמת הגפ מ. תגובת המצערת של המנוע צריכה להיות חזקה.
שלב 6
התאם את בורג המדידה כדי לקבוע את הסף בו משתנה הסל ד. ואז הברג את הבורג חצי סיבוב. במתקן שני חלקים, התא הראשון מותאם באותו אופן. בעת התאמת החדר השני, מיקום הבורג מצטמצם ברבע סיבוב.
שלב 7
הזמן עוזר שעליו ללחוץ על דוושת הגז כדי לקבוע את מהירות המנוע ל -3200 - 3700 לדקה. בשלב זה הדק את בורג הכוונון רבע סיבוב. חזור על ההליך עד שמופיעים מטבלים. כשזה קורה, הוצא שוב את הבורג חצי סיבוב.
