תנור חימום של מכונית VAZ-2109, ככלל, אינו מפיץ אוויר חם באופן שווה לשמשה הקדמית ולרגליים. המודרניזציה שלה, שבוצעה על פי מודל ה- VAZ-2114, לא פתרה את הבעיה הזו. לכן, כל בעלים יצטרך לפתור בעיה זו באופן עצמאי.
זה הכרחי
- - ביטופלסט ופוליסטירן;
- - איטום אקרילי או סיליקון;
- - סט מפתחות ומברגים;
- - נוזל קירור ומיכל לאיסוףו;
- - יריעת אלומיניום או נחושת
הוראות
שלב 1
מסננים את נוזל הקירור לקערה נפרדת. לשם כך, פתח את שסתום כנף הפלסטיק הממוקם בתחתית הרדיאטור, ליד הגנרטור. הסר את נוזל הקירור שנותר ברדיאטור החימום בעזרת חתיכת צינור ומשפך. הסר את צינורות האוויר ושים לב להתאמה לא טובה של החורים הממוקמים בלוח עם חרירי הכיריים. אם הטיה היא יותר מ -50%, הגש את תנור החימום הפנימי.
שלב 2
הסר את לוח המכשירים, לאחר שסימנת בעבר את מחברי הנורות והמתגים בעזרת עט לבד או קלטת צבעונית. הסר את ההגה, את מתגי עמוד ההגה ואת חיתוך עמוד ההגה. ואז לפרק את התנור. לשם כך, הברג 4 אגוזי M10, ונתק בזהירות את מחבר חוט האדמה בצד ימין. נתק את כל המחברים שבבית החימום, כולל מחברי הכוח לאורות ולמתגי מהירות.
שלב 3
הסר את צינורות הרדיאטור ואת תפס הכבלים בברז הכיריים. הסר את התנור על ידי הברגת שני ברגי המאוורר. במקביל, דאגו לבטיחות מיסב הדחף ומדיחי הגומי. הסר את רדיאטור החימום על ידי הברגת 3 ברגים. היזהר - יכול להיות שיש בו נוזל קירור.
שלב 4
הכינו טורבולטים. טורבולות רגילות (מערבולות) הן ספירלות פלסטיק המגבירות את העברת החום של הרדיאטור. הם צריכים להיות מותקנים במפעל, אך לעתים קרובות הם פשוט לא שם. לייצור עצמי של מערבולות, צלחות נחושת או אלומיניום חתוכות ברוחב 6 מ"מ ועובי 1.5 מ"מ. מהדקים צד אחד של הלוח במקדחה, את השני במוט וסובב לספירלה.
שלב 5
בדוק את הקיר התחתון של התנור וודא כי אין בו עיוותים, הפרות שלמות, תזוזות ופגמים אחרים. אתה יכול לקבוע את התקינות על ידי הסתכלות לתוך החור להתקנת הרדיאטור. לאחר מכן, פרק את התנור על ידי הפרדת הגוף לשני חצאים. לשם כך השתמש במברג לפתיחת התפסים והברג את הבורג מתחת לזרבובית המרכזית. ואז הסר את מנופי בקרת הדש.
שלב 6
הערך את מצב המשטח הפנימי של התנור. מדביקים את גומי הקצף המנותק ומוסיפים כמה רצועות ביטופלסט. מקם את האחרון כך שבמיקום הקיצוני של הבולמים, הגוף יהיה חזק ככל האפשר. כוון את הדש המרכזי כהלכה.
שלב 7
לפני הרכבת התנור, משמנים את נקודות ההרכבה של התריסים. כאשר מצטרפים לחצאי בית החימום, יש למרוח איטום אקרילי או סיליקון על משטח המחבר. הרכיבו את התנור בסדר הפירוק ההפוך. אם יש דפורמציה על דופן הצלעות התחתונה, מלא את החלל שנוצר בעת חיבור החצאים באמצעות חומר איטום.
שלב 8
לא אמורים להיות פערים בין הרדיאטור לבין בית החימום. לרצועת הקצף הסטנדרטית מעט השפעה. לכן, דבק Bitoplast על המפרקים של המקרה עם הרדיאטור. איזון בין מאיץ המאווררים באמצעות חוט חוט סביב הלהבים. העבירו את החוטים דרך תקע הגומי בגוף הכיריים. רשת מעטפת המאוורר, המגנה על התנור מפני עלים, נסתמת במהירות ומפריעה את זרימת האוויר. לאחר שהחלטת שהוא חסר תועלת, הסר את הרשת.
שלב 9
כוון את נסיעת הבולם, בהתחשב בכך שהתאמת המפעל באיכות ירודה.במקרה זה, הונחו על ידי העובדה שעל המנופים להיות בעלי קיבוע ברור במיקומים הקיצוניים, במיוחד במנופי הדשים המרכזיים והעיקריים. בצע התאמות על ידי בחירת מיקומי המעטפת. ואז התאם את ברז החימום. העיצוב מספק פתיחה לא שלמה של השסתום, או סגירה לא שלמה. בחר מיקום בו השסתום אינו נסגר באופן מלא.
שלב 10
החל איטום על צינורות הרדיאטור והצינורות לפני התקנתם. השתמש רק בלחצנים חדשים. לאחר ההרכבה הסופית, מילוי נוזל קירור וחימום המנוע לטמפרטורת הפעולה, הידוק שוב את המהדקים. לפני התקנת לוח המחוונים, דבק קצף וביטופלסט על חורי הכניסה של הזרבוביות ועשה בהם חורים עם שוליים מספקים.
