יכולות להיות מספר סיבות להחלפת מוט החיבור. אחד מהם הוא שחיקת סיכות הכדור של מוטות ההגה. ואם הפער בין האום לתושבת מתלה ההגה גדל, יתכן שתצטרך להחליף לחלוטין את המתלה.
זה הכרחי
- - ברגים;
- - אגרוף מרכז;
- - ציפורניים;
- - מברג.
הוראות
שלב 1
הבה נבחן את החלפת מוט ההגה באמצעות הדוגמא של מכונית אוקה. לעבודה תזדקק למערכת הכלים הרגילה במקרים אלה: מפתח ברגים, אגרוף מרכזי, חותכי תיל ומברג. ראשית, שחרר את אגוז הנעילה של קצה מוט החיבור החיצוני וברג את קצה מוט ההרכבה, תוך ספירה נפשית ושינון מספר הסיבובים שיהיה צורך בעת התקנת הקצה.
שלב 2
ואז הברג את אגוז המנעול של הקצה והסר את המהדקים מחישוקי הישיבה החיצוניים והפנימיים של מגף המגן. טלטל בזהירות והסר את השפה הפנימית של המגף מבית המוט. כעת תוכלו להסיר את כיסוי המגן ולפרק את הצווארון של אגוז המנעול של הכדור באמצעות מפתח ברגים המוחדר כל הדרך בין קצה הארכובה לאגוז המנעול.
שלב 3
בשלב הבא, שחרר את אגוז הנעילה והדק וסובב את הכדור מעל מתלה ההגה. בדרך זו הקישור מנותק ותוכלו להסיר את מפרק הכדור.
שלב 4
הפעולה הבאה שלך תהיה הסרת עצירת הדחף וקפיץ הדחיסה מהחור במסילה. ככלל, החור במעקה ובחלקים מפורקים אחרים מכוסה בשומן ישן ובשכבת לכלוך ויש לנקות אותו. לאחר בדיקה יסודית, החלף את החלקים השחוקים - מפרקי כדור, עצירות דחף או מגף מגן פגום. משמנים את החור במתלה ואת מפרק הכדור בשומן, ואז אתה יכול להתקין את הקפיץ ואת מוט החיבור נעצר בחור המתלה כך שהחלק הכדורי יהיה בחוץ.
שלב 5
יש להתקין את מפרק הכדור ולהבריג אותו כך שלא תהיה תגובת נגד וכדי שהמוט ינוע בחופשיות בתמיכה. נותר מעט מאוד - הידוק את אגוז הנעילה, סגור את הצווארון, התקן את מכסה המגן וקבע אותו בעזרת מהדקים חדשים. אתה יכול לשקול את העבודה שהסתיימה לאחר התקנת כיסוי המגן וקיבועו בעזרת מלחציים חדשים, בדיקת אטימות חישוקי הכיסוי והתקנת קצה המוט החיצוני.
