היגוי המכונית הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר שלה. תקלות בהיגוי עלולות לגרום לתוצאות חמורות, לכן יש להתייחס בזהירות למצב הטכני של בקרות הרכב. מעת לעת יש צורך לבדוק את מצב עמוד ההגה של המכונית, ובמידת הצורך להתאים אותו. איך לעשות זאת בעצמך?
זה הכרחי
- -מְחוּגָה;
- -מַד כֹּחַ;
- -מערכת כלים אוניברסלית לרכב.
הוראות
שלב 1
בדוק את משחק ההגה. משחק הגה הוא המרחק שההגה מסתובב מבלי לסובב את ההגה. אתה יכול למדוד את זה עם קליפר. תלו את הקליפר מעל ההגה בתחתית המשחק או בחלקו העליון של המחזה. הנח נקודת ייחוס על ההגה ויישר את מקור זרוע הייחוס של הקליפר לנקודה זו. סובב את ההגה לנקודת הסיום השנייה של המחזה. הרחב את זרוע המדידה של הקליפר ויישר אותו עם נקודת הייחוס המסומנת על הכידון. תגובת נגד גדולה מ- 35 מ מ נחשבת כבלתי מקובלת ויש להתאים אותה.
שלב 2
כוונן את משחק ההגה. התאמת התגובה מתבצעת על ידי כוח כפיה נוסף על מפרקי הקרדין של ההגה. יש צורך למצוא את בורג הכוונון של הצירים ועל ידי כוונון הכוח באמצעות הברגים, הגדר את התגובה המותרת.
שלב 3
חברו דינמומטר להגה וסובבו את ההגה בסיבוב מלא. קריאות דינומומטר עבור הגה כוח לא יעלו על 4.5-5 ק"ג. עבור היגוי מכני, תלוי בתוצרת ובדגם המכונית, נתון זה יכול לנוע בין 6 ל -10 ק"ג. עיין בתיעוד הטכני לרכב שלך.
שלב 4
בדוק, ובמידת הצורך, כוון את כוח ההיגוי המופעל. למטרות אלה תזדקק למדחום. אם המכונית שלך מצוידת בהגה כוח, הפעל את המנוע של המכונית שלך, תן לה לפעול למשך 5 דקות כך שנוזל הגה הכוח מתחמם לטמפרטורת ההפעלה.
שלב 5
אם הקריאה גבוהה יותר, כוונו את מפרקי הכדור של מוטות ההגה. לשם כך, הציבו את המכונית על מעבר גבול, תזדקקו לגישה מהצד התחתון. מצא את מפרקי מוט ההגה ובדוק את הידוקם, הידוק את ההידוק אם הם "רופפים".
שלב 6
בדוק מחדש את כוח ההגה בעזרת דינומומטר. אם הקריאות נשארות מעל לנורמה (4.5-5 ק"ג לרכב עם מגבר הידראולי, 6-10 ק"ג ל"מכונאי "), יש צורך להתאים את בולם עמוד ההגה בסדנת רכב.
