ברכישת טוסטוס 50 סמ ק לראשונה, רבים חושבים שיכולותיו יספיקו להם. אך עד מהרה הם מתפכחים ומתחילים לחשוב על כוונון. אבל לא לכולם יש כסף לקנות ערכות ממותגות. כיצד לבצע כוונון לטוסטוס כמעט ללא עלות?
הוראות
שלב 1
כאשר מתחילים לכוונן את הטוסטוס, יש לבצע תחזוקה מלאה. נקו את צינור הפליטה, מסנן האוויר, כוונו את המאייד, התנסו עם גלגל השיניים האחורי. בתום תקופת הפריצה, הסר את מגבלות המהירות המקסימליות. למתחילים, "כוונון" זה מספיק לעונה שלמה - המכשיר נהיה מהיר יותר.
שלב 2
בשלב הבא, התקן מסנן התנגדות אפס על הטוסטוס. זה יגביר מעט את המהירות וישפר את תגובת המנוע לתנועות המצערת. לאחר התקנת מסנן כזה, הקפד להגדיר מחדש את המאייד. אם יש לך כלי מיוחד וסיבוב מוכר, קידוח מחדש את הסילון. אם אף אחד מהאמור לעיל אינו שם, נסה להכניס מטוסי סולקס או וובר לקרבורטור. הם מתאימים ללא שינוי עבור דגמי הטוסטוסים הפופולריים ביותר. או קבל את אלה שאתה צריך מחנויות חלקי אופנוע.
שלב 3
בצע ניקוי יסודי של מערכת הפליטה. לשם כך, יש לפוצץ מנורת פליטה מעל העמעם. פיקדונות שהצטברו בו בעת חימום משטח המתכת יתקלפו ממנו ויצאו בקלות. אם יש לך מכונת ריתוך, חתוך בזהירות את הצרך לאורך התפר, נקה ורתך שוב. זה יעניק לטוסטוס מרץ במהלך האצה.
שלב 4
לך למנוע. אם הטוסטוס אינו חדש, מדוד את הדחיסה. ערך דחיסה של 8 עד 10 הוא אינדיקטור טוב. אם ערך זה נמוך יותר, החלף את הטבעות. בעת ביצוע פעולה זו, הימנע מהתקנת טבעות בוכנה סיניות באיכות נמוכה. מלטשים את ראש הצילינדר ואת החלק העליון של הבוכנה. יש ללטש גם את חלונות הכניסה והיציאה. תשומת הלב! במנוע ארבע פעימות, אל תיגע בחפצי מתכת, אל תשנה את ליטוש השסתום במקומות בהם הם נוגעים בגוף הראש. זה יכול להוביל לפגיעה במנוע במהלך פעולה נוספת.
שלב 5
דאג לגלגל השיניים על הגלגל האחורי. אם אתה רוצה להגדיל את המהירות המקסימלית, החלף אותה במהירות קטנה יותר עם פחות שיניים. במקרה זה, יהיה עליכם להקריב את הדינמיקה של תאוצה ומתיחה במדרונות ותחת עומס. כדי לשפר את המתיחה והאצה על חשבון המהירות המרבית, השתמש בגלגל שיניים גדול עם יותר שיניים. יחד עם העבודה המבוצעת על המנוע, הקרבורטור והצמצם, הכוונון שבוצע יאפשר מהירות מרבית של עד 70-75 קמ ש
