טכומטר הוא מכשיר המציג את מהירות גל ארכובה המנוע. מותקן כמעט בכל דגמי הרכב המודרניים. זה עוזר לנהג לתפעל נכון את המנוע, מכיוון שמאפייני המשיכה וההספק שלו (המנוע) תלויים משמעותית במהירות גל הארכובה. בהיעדר מכשיר כזה בלוח או תקלה במד הצפוני התקני, ניתן להתקין ולחבר טכומטר מרוחק גם לבנזין וגם למנוע דיזל.
זה הכרחי
טכומטר, מעגל חשמלי של המכונית, סט של ברגים ומברגים, חוט, קלטת חשמל
הוראות
שלב 1
עקרון הפעולה של כל הטכומטרים האלקטרוניים והאלקטרומכניים הוא שהם קוראים את מספר הפולסים הנכנסים לסליל ההצתה (במנועי בנזין) או ממסוף "W" של הגנרטור (במנועי דיזל). מספר הפולסים המגיעים מפלט זה של הגנרטור (באותו מהירות מנוע) הוא בערך פי 6 ממספר הפולסים הנכנסים לסליל ההצתה. לכן, בעת רכישת טכומטר, הקפד להתייעץ עם הספק שלך אם מכשיר זה יעבוד כראוי על מכוניתך. ישנם טכומטרים אוניברסליים בהם מותקן מתג מיוחד המאפשר לחבר את המכשיר למנועים מסוגים שונים (סולר - בנזין, 2, 4, 5, 6, 8 צילינדרים).
שלב 2
לחיבור הטכומטר במכונית עם מערכת הצתה, התקן ואבטח אותו במקום נוח עבורך על לוח המחוונים או בסמוך לו. חבר את המוליך השלילי (שחור) לקרקע (גוף) הרכב. חבר את הפלוס של ספק הכוח (אדום) למסוף של נעילת ההצתה בו מופיע מתח של 12 וולט בעת הפעלת מערכת ההצתה. חבר את החוט השלישי (קלט טכומטר) למסוף סלילי ההצתה המחובר למפסק המפיץ (מערכת הצתה למגע) או למתג (מערכת הצתה ללא מגע). בדגמים רבים של טכומטרים חיצוניים, המכשיר מואר בלילה. חבר את חוט התאורה האחורית של הטכומטר למתג גודל הרכב.
שלב 3
על מנוע דיזל, חבר את מוליך הכניסה של הטכומטר למסוף "W" בגנרטור. אם לגנרטור שלכם אין מסוף כזה, הוציאו אותו עם חוט מבודד היטב. לשם כך יש להסיר ולפרק את הגנרטור. שלושה חוטים עוברים מהסלילה למיישר הגנרטור המובנה. חבר לכל אחד משלושת החוטים הללו ובצע בזהירות את החוט החוצה. הרכיבו את הגנרטור וודאו שהחוט אינו נוגע בחלקים נעים.
