טכומטר ה- TX-193 ממכונית ה- VAZ-2106 מתאים ביותר להתקנה על אופנועים ביתיים בשל דיוקו, גודלו הקטן, משקלו הנמוך, צריכת האנרגיה הנמוכה ויכולת ההתאמה לעבודה בתנאי רעידות ורעידות. יתר על כן, דגם טכומטר זה בעל עלות נמוכה בהשוואה לטכומטרים אופנועיים מיוחדים.
זה הכרחי
טכומטר TX-193 מבית VAZ-2106
הוראות
שלב 1
חיבור טכומטר לאופנוע דו-פעילי דו-צילומי המצויד במתנע חשמלי, סוללה ומערכת הצתה אלקטרונית חד-ערוצית עם סליל הצתה דו-ניצוצי אינו שונה מהותית מחיבור סטנדרטי במכונית VAZ-2106. חבר את קלט הטכומטר ליציאת המסלול העיקרי של סליל ההצתה במתח גבוה, וחבר את ספק הכוח מהסוללה באמצעות החוטים החיוביים והשליליים. הכנס מתג לחוט החיובי כדי שהסוללה לא תתרוקן בחניון. אם האופנוע מיוצר זר, חבר את ספק הכוח של הטכומטר דרך מתג ההתנעה. עליו להיות אנשי קשר מתאימים לחיבור מכשירים נוספים.
שלב 2
אם לאופנוע דו-צילינדי, דו פעימות עם התנעה חד-ערוצית, אין מתנע חשמלי, חבר את הסוללה ליציאת המיישר, ומהסוללה חבר את הכוח למדחף דרך המתג. אם לאופנוע שלך אין מיישר, צייד אותו באחד. לשם כך יש לרכוש מחליק המתאים לעיצוב האופנוע.
שלב 3
אם האופנוע לא מצויד בסוללה (טוסטוס, דגם אופנוע ישן), התקן עליו מצבר. בגרסה הפשוטה ביותר בחרו מצבר מאספקת חשמל ללא הפרעה, מפנס נטען או מצבר אופנוע בגודל קטן. חיבור טכומטר ללא סוללה ישירות מסליל הגנרטור יפגע במד הטכומטר. לשם כך יהיה עליכם להרכיב או להזמין ווסת מתח תיריסטורי עם חיבור מקביל של תיריסטורים לחובב רדיו מוכר.
שלב 4
כדי לחבר את הטכומטר לאופנוע דו גלילי עם הצתה כפולת ערוצים, ספקו לטכומטר מתח יציב באמצעות ווסת המתח שתואר לעיל, וודאו שמספקים פעימות משני הצילינדרים לכניסת הטכומטר. כדי למלא את התנאי האחרון, שכפל את מעגל קלט הטכומטר על ידי קידוח חור בגב המכשיר. דרך חור זה יש לנתב את הכניסה הנוספת לבורג באמצעות חוט.
שלב 5
חבר את טכומטר לאופנוע בעל שלושה צילינדרים באותו אופן כמו לאופנוע דו צילינדר עם הצתה דו-ערוצית. מערכות הצתה למנועי שלושה צילינדרים הן בדרך כלל שלוש ערוצים. החל פולסים על קלט הטכומטר מכל שניים משלושת סלילי ההצתה. מרווחי הדופק יהיו לא אחידים, אך דיוק המדידה לא יושפע. אפשר לחבר טכומטר לאופנוע בעל ארבעה או שישה צילינדרים, אך עבור אופנוע כזה עדיף להתקין טכומטר קנייני המיועד למנוע זה.
שלב 6
החלק הקשה ביותר הוא חיבור טכומטר לאופנוע צילינדר יחיד. לשם כך, פרק את הטכומטר, הסר את המעגל החשמלי שלו והתאם את הנגד R7 כדי להגביר את הרגישות של המכשיר. אם מגבלות ההתאמה אינן מספיקות, הכפל את הקיבולת של הקבל C5 ונסה לכוונן מחדש את הנגד על ידי השוואת קריאות ה- tachometer של TX-193 עם הקריאות של ה- tachometer.
