נהג המשאית רואה בזה יותר מסתם רכב גדול. במקום זאת, זהו ביתו, בו הוא מבלה חלק ניכר מחייו. לכן, ברגע מסוים, יש רצון לחדד אותו - במילים אחרות, לבצע כוונון של המשאית.
כוונון משאיות מודרני
כיום, כוונון הוא לא רק תמונה מוברשת באוויר, אם כי היא גורמת למשאית להתבלט ביחידות הטרקטור האחרות שלה. בשל השטח הגדול של הרכב, כמו גם היכולות הכלכליות ו / או האמנותיות של הבעלים, לפעמים אתה יכול לשקול יצירות אמנות אמיתיות.
כוונון המשאיות של ימינו הוא על גימור בתוך המונית, התקנת אלמנטים חיצוניים שונים, שיפור וסיום המאפיינים הטכניים של המכונית והשלמה עם מכשירי חשמל ביתיים. כל זה תלוי רק ברצון, ביכולת ובדמיון של בעל הרכב.
כוונון משאיות במדינות שונות
כוונון משאיות שונה באופן משמעותי במדינות שונות. היא רכשה את ההיקף הגדול ביותר בארצות הברית. הם אוהבים מאוד את כל מה שבגדול, ולכן מכוניות משתנות לעתים קרובות כדי שתוכלו להשתתף בהופעות שונות עליהם. גם בארצות הברית הם אוהבים להוסיף כמות גדולה של כרום, תאורה מגוונת, לארגן שקי שינה מרווחים, שם יכולים להיות שירותים, מקלחת ומטבח נפרדים. באמריקה אורך רכבת הכביש אינו מוגבל, כך שאורך המשאית יכול להיות זהה לזה של הקרוואן, כלומר 12 מטר.
גם כוונון משאיות באוסטרליה מעניין. מכיוון שלמדינה זו יש כבישים ארוכים למדי שעוברים במדבר, יש צורך להתקין מיכלי דלק גדולים ומיגון חלונות. עיצוב המכונית מושפע גם מנוכחותם של קנגורו קופצים במהירות. זה היה באוסטרליה שהם החלו להקים הגנה מיוחדת בדמות קנגוריאטניקים.
ביפן הם אוהבים לתלות על מכוניות מבנים גדולים מצופים כרום בעלי צורה מוזרה. בנוסף, מותקנות נורות רבות במדינה זו ומשתמשים בציורי קריקטורה. טרקטורים מהודו ופקיסטן תלויים עם תמונות המתארות בני משפחה של הנהג או גיבורי אגדות.
בתורן, מדינות אירופה נבדלות על ידי עיצוב רגוע ומאופק יותר של כלי רכב. ככלל, באירופה יש מברשות אוויר וספוילרים למיכלי דלק.
ברוסיה, לא לעתים קרובות אתה יכול לראות משאית מכובדת. אולי אלה הדים של ברית המועצות לשעבר, שם מכונות ביצעו פונקציות עבודה בלבד. אף על פי כן, כיום נוצרו כל התנאים ליצירת כוונון.
כוונון משאיות: באיזה עיצוב לבחור
ברוסיה ישנן כמה חברות המתמחות במיוחד בכוונון משאיות.
אז, סגנון הדקר מבוקש. זה בעיקר בגלל הפופולריות של מירוצים. עם זאת, למכוניות מירוץ יש מנוע בתא המטען שלהן, ובעלי משאיות רגילות יוצרים שם מגורים.
בנוסף לשיפור הסידור והנתונים החיצוניים של המונית, ניתן לשפר גם את המאפיינים הטכניים. לדוגמא, המנוע מתוכנת להפחתת צריכת הדלק ולהגדלת כוח המנוע ומומנטו. זה נקרא כוונון שבבי משאיות.
עם זאת, די קשה לתכנת את המנוע על דגמים חדשים של משאיות. חברות תעשייה אינן רוצות לאבד את הכנסותיהן, ולכן הן מנסות למנוע מבעלי רכב גישה לתכנות שאינו מפעל. לכן, ככל שדגם הרכב חדש יותר, כוונון השבבים יהיה יקר יותר.
