הצרכן הוא הכרחי כדי להפחית את הרעש שנוצר מזרם גזי הפליטה, ולחסום ביעילות את דרכם. ובאופן אידיאלי, לא אמור להיות מכשול לפליטה של גזים מהגליל.
הוראות
שלב 1
כדי להתחיל להילחם ברעש המוגזם שמייצרת המכונית, התחל להתקפה בכל החזיתות. לפני שתנקוט פעולה נחרצת, עליך להבין בבירור את עבודת מערכת הפליטה של מנוע הרכב. אחרי הכל, המנוע ומערכת הפליטה מאוזנים זה בזה כדי לא להפריע לעבוד זה את זה. והפרה של איזון זה עלולה להוביל להפעלת מנוע לא תקינה.
שלב 2
השתמש בשיטה הפשוטה ביותר להפחתת רעש - התקן "פחית" (כפי שנהגים מכנים רעש סופי נוסף). הוא עשוי מגוף שדרכו עובר צינור עם חורים. הגוף מלא במילוי סיבים עמיד בחום הקבוע ברשת דקה. הוא מותקן בין הזרז לדומם הרגיל.
שלב 3
חותכים את קטע הצינור בין הזרז לדומם לאורך הנדרש, המתאים לאורך "הפחית". הסר את העמיק. התקן והצמיד את "הפחית" למהוד באמצעות מלחציים ויריעת אסבסט לאיטום המפרק.
שלב 4
התקן את הצרכן במקומו המקורי, עגינה עם ה"פחית ", והשתמש שוב, בלחצנים ובאסבסט היריעה לאיטום המפרק. בעת התקנת "פחית" או צעיף אחרון יש צורך לאטום בזהירות את מפרקי הצינור באסבסט עמיד בחום על מנת למנוע פריצת גזי פליטה, שייצרו רמת רעש מוגברת.
שלב 5
השפעה נוספת על הפחתת הרעש תושג על ידי החלפת המהוד המותקן על המכונית על ידי היצרן באותו "צנצנת" במילוי עמיד בחום. ניתן לבצע החלפה של המהוד הסטנדרטי באותה טכניקה.
שלב 6
אתה יכול לנסות שיטה אחרת של דיכוי רעשים - החלף את סעפת הפליטה עם סעפת שתוכננה במיוחד. למרבה הצער, שיטה זו קשורה לקושי לרכוש חלק חילוף כזה עבור מותגי רכב מסוימים.
