פירים של קרדן יכולים להיות בעלי מספר שונה של מיסבים וצלבים. הבחין בין פירים קרדניים לסוג החומר ממנו הם עשויים. בחלק מהמכוניות ניתן למצוא פירים כפולים.
הוראות
שלב 1
כיום מגוון פירי הקרדן רחב במיוחד. המוצרים של יצרן אחד עשויים להיות שונים באופן משמעותי ממוצריו של אחר, ובכל דגם רכב ניתן להשתמש בסוג מסוים של מכשיר זה.
שלב 2
בהתאם לנוכחותם או היעדרם של מיסבים חיצוניים, מובחנים פירים קרדניים בעלי שני נושאים שאין להם מיסב חיצוני; פירים מדחפים תלת-מיסביים, בעלי מיסב חיצוני אחד ופירי מדחף בעלי ארבעה מיסבים המצוידים בשני מיסבים. שימו לב שרוב הרכבים מצוידים בפירים מדחפים עם מיסב חיצוני אחד. מכשיר המסבים הכפול משמש ברכבי שטח כמו קרייזלר ולקסוס.
שלב 3
על פי סוג ההתקשרות, פירים של קרדין מחולקים לפירים של קרדן עם צלב רוחב, פירים של קרדיאן של גלגל ההגה ופירי קרדן עם מפרקי מהירות קבועים. באשר למפרקי הקרדין מהסוג הראשון, עיצובם הצולב מבטיח את צירוף המקרים של צירי הסיבוב של האלמנטים המסתובבים. פירי כונן כאלה מותקנים על מכוניות עם הנעה אחורית, אך אם ברצונכם להפחית את הרטט של ה"סנונית "הביתית שלכם בעת נסיעה בשטח, תוכלו להתקין פירי כונן עם צירים במהירות זוויתית שווה.
שלב 4
לפירים המדחפים של מנגנון ההיגוי יש מספר צלבים, והפירים עם מפרקי מהירות קבועים מונעים את התרחשות הרטט בתמסורת ומונעים שחיקה מהירה של יחידות ומכלולים. בנוסף, במפרקי קרדין עם מפרקי קורות חיים אין מפרקי שדרה זזים הזקוקים לתחזוקה שוטפת, ולכן הם יכולים להיחשב כאפשרות המוצלחת ביותר מבחינת הצטיידות ברכבכם. פירים של קרדן שונים גם הם בחומר ממנו הם עשויים. במבצע ניתן למצוא פירים עשויים אלומיניום, ברזל יצוק ופלדה. לאחרונה, פירי פלדה הפכו לפופולריים ביותר.
שלב 5
חלק מהמכוניות מצוידות בפירי קרדן כפולים. הרכב חיבור כזה כולל שני רכיבים או יותר. סוג זה של עיצוב מבטל את פעימות הרטט והרטט במהירויות גבוהות, שלא ניתן לומר על פירי הכונן המרכזיים, המתכופפים ונותנים חוסר איזון בכל פעם שאתה מנסה לרכוב עם הבריזה. לכן, רכבי שטח ורכבים מהירים אחרים מצוידים בפירים מפוצלים.
שלב 6
פירים של קרדן עם פסים מעורבים החליפו את המכשירים בחיבור שדרה נע רגיל. האחרון כשלעצמו התכלה במהירות ותרם לחוסר יכולת של יחידות הילוכים אחרות. פסי גלגלת מעוצבים במיוחד מונעים רעידות ומאריכים את חיי המפרק האוניברסלי.
