משך פעולת הרכב משפיע ישירות על שחיקת חלקים מכלולים ומנגנונים שונים. וכל אחד מהם מסוגל לפתח משאב מוטורי מסוים, שלאחריו, ככלל, החלק נכשל. לא יוצא מן הכלל לכללים ולהניע להעברת תיבת ההילוכים, המכונה בפי העם "נדנדה".
נחוץ
- - 22 מ"מ ברגים;
- - מפתח ברגים 10X12 מ"מ;
- - מברגים - 2 יח '.
הוראות
שלב 1
אם עם עלייה בקילומטראז 'שעבר, המעבר בין הילוכים קשה, פירוש הדבר שהגיע הזמן להסיר ולתקן את הכנפיים. הכי "קפריזית" מבחינה זו היא הילוך אחורי. עם הכללתו מתעוררות לרוב בעיות.
שלב 2
על מנת לבצע שיפוץ של היחידה שצוינה, מכניסים את המכונית על בור הבדיקה, ואז הדחף שעובר מהכונן לתיבת ההילוכים מנותק מלמטה.
שלב 3
על מנת להגיע לתושבת הכונן, יש צורך לפרק את החיפוי על פיר הרצפה. ואז הם משחררים את הברגה: האום על פיר ידית ההילוכים וחמישה ברגים של הידוקו לגוף.
שלב 4
לאחר הסרת מגף הגומי, המנוף מוסר יחד עם הבסיס. מיד, דרך הפתח במרכב, מוסר גם מוט ההנעה להילוכים, שניתק בעבר ממחסום כבר בתחילת התיקון.
שלב 5
בכך ניתן לפרק את פירוק כונן ההילוכים בתיבת ההילוכים כשלם.
