טכומטר הוא מכשיר שנועד למדוד את מהירות הגלגל או הפיר. דוגמה למכשיר הפשוט ביותר שכזה הוא מונה מהפכה, שבעזרת נוכחות שעון עצר תוכלו למדוד את מהירות הסיבוב הממוצעת.
הוראות
שלב 1
במכוניות מודרניות מותקנים דגמים מורכבים יותר של טכומטרים - דיגיטליים ואנלוגיים המציגים את מהירות הסיבוב המיידית. במקרה זה, כל המידע על המהירות מוצג על גבי תצוגת גביש נוזלי אלקטרונית. עקרון פעולתם מבוסס על רישום מספר הפולסים המגיעים מהחיישנים, רצף הגעתם והפסקות בין הפולסים.
שלב 2
טכומטר הדיגיטלי כולל מעבד מרכזי, חיישן טמפרטורת נוזלים, שבב איפוס מעבד, ADC 8 סיביות, לוח גביש נוזלי ומצמד אופטי לאבחון שסתומים סרק. טכומטרים מסוג זה מיוצרים בדרך כלל בצורת לוח אלקטרוני, המציג את כל המידע - מספר הסיבובים של המנוע והפיר.
שלב 3
לכן, כדי לקרוא את המהפכות באמצעות לייזר פוטוטכומטר דיגיטלי, מצורף לסימן הסיבוב סימן רפלקטיבי מיוחד, הכלול בערכה. במהלך הפעולה קרן הלייזר משתקפת מהסימן, והאות נקרא על ידי חיישן מיוחד של המכשיר. הטכומטר הדיגיטלי הכרחי להתאמת יחידות הצתה אלקטרוניות של מנועים המותקנים ברכבים.
שלב 4
טכומטרים אנלוגיים לרכב נוחים יותר. קריאות המכשיר משתקפות על ידי חץ הנע לאורך החוגה. הוא כולל סליל מגנטי, מיקרו מעגל, סולם מדורג, חץ וחוטים. טכומטר אנלוגי הוא מכשיר אלקטרוני שבו מועבר אות מציר דרך חוטים למעגל מיקרו, וזה, בתורו, מניע חץ בקנה מידה מדורג.
שלב 5
קריאות הטכומטר הופכות, ככלל, לערכים מסוימים - שעות, דקות, שניות, מטרים וכו '. האלקטרוניים המדויקים ביותר מאפשרים לבצע מדידות בדיוק של 100 סל ד. על פי שיטת ההתקנה, טכומטרים מחולקים לתקנים ולמרוחקים. לכן, אם ההתקנים הסטנדרטיים מותקנים ישירות בלוח המחוונים, ההתקנים המרוחקים מותקנים על רגל מיוחדת בלוח הטורפדו. ישנם דגמי מכוניות מודרניים המשתמשים בטכומטרים המשתמשים באפקט סטרובוסקופי, המושג באמצעות מנורת פלאש בהירה.
