חברת המכוניות האיטלקית פרארי ידועה בכל העולם בייצור מכוניות המירוץ והספורט שלה. מכוניות פרארי הפכו לסמל של סגנון ומהירות. פרארי הוא מותג רכב איקוני, שסמל הצהוב שלו, סוס גידול, ידוע לכל חובב מכוניות.
היסטוריה קצרה של החברה
ההיסטוריה של פרארי קשורה באורח בלתי נפרד לאביו המייסד, אחד ממלכי תעשיית הרכב - אנזו פרארי. בשנת 1900, כילד בן עשר, הוא ראה לראשונה מרוצי מכוניות. מאז החליט אנזו לחבר את חייו למכוניות ולספורט מוטורי.
כשהסתיימה מלחמת העולם הראשונה אנזו לקח עבודה בחברת הרכב CMN כמרוץ מבחן. לאחר שעבד שם שנתיים עבר לגור באלפא-רומיאו. באותה תקופה הייתה זו חברה קטנה ופחות ידועה שייצרה מכוניות מבטיחות.
הצמיחה הנפיצה של תעשיית הרכב סייעה להגשמת חלומו של אנזו על מירוצי מכוניות, ובשנת 1929 הוא ארגן צוות מירוצים משלו בעיר מודנה המכונה Scuderia ferrari. בשנות ה -30 צוות זה עבד כנציג עבור אלפא-רומיאו, ואנזו רצה להקים ייצור מכוניות משלו. עקב מלחמת העולם השנייה, רעיון זה מומש רק בשנת 1946, עת שוחררה מכונית פרארי 125, הנבדלת ממתחרותיה על ידי מנוע אלומיניום בן עשר ליטר.
מכוניות אנזו פרארי החלו לנצח בתחרויות שונות, שהשפיעו לטובה על מכירות הרכב. בשנות ה 50 נפתחה מירוץ פורמולה 1, ונהג המירוצים המפורסם מצוות סקודריה פרארי, אלברטו אסקארי, זכה במירוצים, מה שהפך את מותג פרארי לאחד המוכרים בעולם הרכב.
אנזו פרארי עסק לא רק בייצור מכוניות, אלא גם ביצירת מסלולי מרוץ ובתי ספר להנדסה. הוא מעולם לא פרסם את החברה שלו, וגיבש את שמו רק על חשבון איכות המכונית. במהלך שנות הנהגתו הצליחה נבחרת פרארי לנצח 5000 מירוצים ולזכות בגביע העולם 25 פעמים.
לאחר מותו של אנזו פרארי, בשנת 1988, חברת פרארי נקלעה לשליטת יצרנית הרכב פיאט.
כיום חברת פרארי שוכנת בעיירה מראנלו והיא מותג הרכב היקר ביותר בעולם. המכוניות שלה ממשיכות לנצח במירוצי מכוניות. אז נהג מכוניות המירוץ הגדולות מייקל שומאכר, בהיותו נהג מכוניות פרארי, זכה בניצחונות באליפות הפורמולה 1 במשך ארבע שנים ברציפות (משנת 2000 עד 2004).
במשך 25 שנה ייצר מפעל פרארי כ -250 מכוניות מירוץ וכ -200 מכוניות כביש. בואו נזכור את 5 המכוניות הכי מגניבות של המותג הזה.
פרארי 250 GT ברלינטה SWB
החל מדגם זה, הפרטים והקווי המתאר של מכוניות פרארי הופכים לסטנדרט של עולם מותרות הספורט, ומגדירים את וקטור הפיתוח של עיצוב מכוניות ספורט. קו הדגמים הזה הופק בין השנים 1953-1964, כולל מספר שינויים, מהם המפואר ביותר הוא 250 GT לוסו ברלינטה.
בסך הכל יוצרו 355 עותקים של דגם זה, ולכל אחד מהם היסטוריה משלו, שכן רק האנשים החשובים ביותר יכלו לרכוש אותו. אחת המכוניות הללו הייתה בבעלות מוזיקאי הבלוז המפורסם אריק קלפטון.
250 GT לוסו ברלינטה נוצרה על ידי רוכבים ידועים, ובשל משקל נמוך יחסית, הספק גבוה ומתלה מאוזן, מכונית זו זכתה במספר רב של ניצחונות במרוצי מכוניות שונים. המכונית קיבלה 250 כוחות סוס ומהירות מרבית של 240 קמ ש.
פרארי טסטארוסה
המכונית הוצגה בסתיו 1984. פירוש השם "Testarossa" באיטלקית הוא "ראש אדום" בגלל ראשי הצילינדר האדומים הצבועים. דלתות המכונית עשויות פלדה, הפגוש עשוי פלסטיק ושאר האלמנטים המבניים עשויים אלומיניום. המאפיין החיצוני המובהק של מכונית זו הוא הרדיאטורים הצדדיים של מערכת הקירור.
לתקופתו דגם הטסטארוסה היה הסטנדרט של מכונית העל. המכונית הספקה 390 כוחות סוס בנפח מנוע של 4.9 ליטר, הואצה למאה קמ"ש תוך 5, 7 שניות והייתה לה מהירות מרבית של 273 קמ"ש.
פרארי טסטארוסה היא אחת המכוניות המצליחות ביותר של החברה, בסך הכל הופקו כ -10,000 עותקים ממנה.
פרארי f40
אחד מדגמי פרארי האגדיים הוא ה- F40, שנחשף לציון יום השנה ה -40 להקמת פרארי. כמו דגמי פרארי רבים, F40 הובחנה במאפיינים הטכניים הייחודיים שלה באותה תקופה. ביניהם מגדשי טורבו, גוף עשוי סיבי פחמן וחומר סופר חזק - Kevlar, מנוע V-8 בנפח 478 כוחות סוס.
למושב הנהג לא הייתה יכולת הסתגלות, אך פרארי תמיד עשתה הזמנה, בהתאם לבקשות הקונה. בזכות חומרי מרכב חדשניים וחידושים אחרים ביצירת המכונית משקל פרארי F40 1118 קילוגרמים בלבד.
המכונית הייתה בעלת מתלים נוקשים ובידוד רעש נמוך, אך הכל למען המהירות. אחרי הכל, F40 היא מכונית הייצור הראשונה שעולה על 200 קמ"ש (321 קמ"ש).
לאחר מכן, פרארי F40 עברה מודרניזציה ונודעה כ- F50. מכוניות מדגם זה נמצאות באוספים פרטיים של אנשים עשירים, ומחיר מכונית הנדירות הזו ממשיך לגדול מדי שנה.
ה- F40 הופק בין השנים 1987 ל -1992 בכמות של 1315 עותקים.
פראו אנזו
מכונית העל של פרארי אנזו הושקה בשנת 2002. הוא נקרא על שם המעצב הגאוני ומייסד החברה. באותה תקופה זו הייתה מכונית הייצור החזקה ביותר באירופה. יש לו מנוע 12 צילינדרים בנפח 6 ליטר ונפח 650 כוחות סוס. מכונית זו מאיצה ל -100 קמ"ש תוך 3.5 שניות, ומהירותה המרבית היא 363 קמ"ש.
למעשה, פרארי אנזו היא מכונית מירוץ המותאמת לנסיעה בעיר. זו מכונית ספורט ייחודית שתוכננה על ידי סטודיו פינינפארינה המפורסם.
במהלך שלוש שנים ייצרה פינינפארינה 400 רכבים מדגם זה שנמכרו על פי בקשה מראש ללקוחות נבחרים בלבד. טווח המחירים נע בין 660,000 $ ל -1,000,000 $, תלוי בתצורה.
למרות הספורטיביות שלו, יש לפרארי אנזו אפשרויות כמו אביזרי כוח, בקרת אקלים ומערכת שמע איכותית. המושבים מיוצרים בנפרד עבור כל לקוח, בהתאם למבנה גופו של הבעלים העתידי. תיבת ההילוכים האוטומטית עם שישה הילוכים אורכת 15 אלפיות שניות להעברת הילוכים והיא נשלטת על ידי מחלפי ההנעה. מד המהירות והספיד מדווחים על 400 קמ"ש ו -10,000 סל"ד, בהתאמה.
גופו של אנזו פרארי קל משקל ועמיד, מכיוון שהוא עשוי סיבי פחמן. מבנה המרכב המיוחד מאפשר כוח מוגבר למטה וקירור מנוע מהיר. דלתות הרכב נפתחות כלפי מעלה בזווית של 45 מעלות.
LaFerrari
דגם זה היה יורשו של פרארי אנזו האגדי והוצג בשנת 2013. כמו קודמתה, LaFerrari משלב את המאפיינים של מכוניות הפורמולה 1. יש לה גוף יעיל יפה ודלתות שנפתחות כלפי מעלה.
פנים הרכב עשוי סיבי פחמן, אלקנטרה ועור אמיתי. פרט עיצובי נוסף של הפנים הוא גלגל הגה בצורת ריבוע, עליו מונחות כל פונקציות השליטה ותיבת הילוכים רובוטית בת שבע מהירויות.
מאפיין מובהק של דגם LaFerrari הוא שהוא היברידי. המנוע העיקרי הוא בנזין V12, בנפח 6, 3 ליטר והספק של 800 כוחות סוס. יחידת הכוח השנייה היא חשמלית, עם קיבולת של 163 כוחות סוס. כל הכוח יוצא הדופן הזה מאפשר למכונית להאיץ בין 0 ל -100 קמ"ש בשלוש שניות ולהגיע למהירות מרבית של 350 קמ"ש.
LaFerrari הוא רכב קל לנהיגה, מחוספס ומהיר במיוחד עם מראה מענג. לא במקרה כל 499 המכוניות שיוצרו נמכרו עוד לפני שעזבו את המפעל.
