מכוניות וולוו מצוידות בתיבת הילוכים Geartronic האופציונלית, הדומה למעשה לתיבת ההילוכים של פורשה טיפטרוניק שהוצגה בסוף שנת 1989.
יצרני הרכב התנסו בתיבת הילוכים חצי אוטומטית ללא מצמד מאז שנות השלושים, באותה תקופה פקארד, קרייזלר ואולדסמוביל. דוגמאות מאוחרות וטובות בהרבה הופיעו בשנת 1990 ובגרסה המאוחרת יותר של פורשה 911 טיפטרוניק, BMW סטפטטרוניק וקרייזלר אוטוסטיק.
מכוניות המצוידות בתיבת הילוכים ידנית בדרך כלל טובות יותר מאשר אוטומטיות. מנועים יכולים להגיע לשיא סל ד לפני העברת הילוכים ידנית.
תיבת הילוכים ידנית מספקת שליטה טובה יותר ברכב. אוטומציה אופיינית כיום מציעה נסיעה עצלה שאינה דורשת מאמץ מצד הנהג באמצעות מערכת שינוי אוטומטית מבוקרת על ידי מחשב. תיבת הילוכים Geartronic מציעה לנהגים את שתי האפשרויות.
וולוו גירטרוניק
וולוו גירטרוניק מיוצרת בגרסת חמש או שש הילוכים עם שבב מיקרו-מעבד לבקרת עקירה. במצב ידני, הנהג שולט ידנית בתיבת ההילוכים. כשעובר למצב אוטומטי, הנהג מבטל את הצורך בשליטה ידנית. במצב ידני, הנהג חוסם את המחשב ושולט ישירות בממיר מומנט בהעברה.
העברה ידנית שימושית במיוחד בעת הורדת הילוך כדי לסייע בבלימת הרכב. בדגמי וולוו מתקדמים עם מנועים של 2 ליטר ומעלה, זמינה Geartronic כאופציה.
וולוו מציעה גם תיבת הילוכים ידנית מסורתית. ל- Getrag M66 שישה הילוכים קדימה ואחורה.
ביצועים
הבדלי הביצועים הכוללים בין תיבת הילוכים Geartronic עם 6 הילוכים של וולוו לבין הידנית עם שישה הילוכים הם מינימליים. לדוגמא, וולוו C30 המצוידת בגירטרוניק עם שש הילוכים יכולה להאיץ מאפס ל -62 קמ ש תוך 9.5 שניות. C30 הידני מגיע לאותו מרחק תוך 9.4 שניות.
המהירות המרבית עם ה- Geartronic היא 127 קמ"ש, ואילו ה- C30 הידנית היא 130 קמ"ש. ההבדל ביעילות הדלק גדול יותר, כאשר הגרסה הידנית של ה- C30 עולה ל 55.4 mpg, בעוד שדגם Geartronic עולה ל 48.7 mpg.
