רובנו מאמינים בסימנים שונים, וזה חל גם על נהגים. אחרי הכל, נסיעה על הכביש היא עסק מלחיץ מאוד, זה דורש טיפול וזהירות. אחד הסימנים הללו הוא נקישה על הגלגלים.
הִיסטוֹרִיָה
מתברר ששלט כזה כמו דפיקה על ההגה הגיע אלינו מתחום התחבורה המשאית. בימים ההם, כך נהגי משאיות כבדות נהגו לבדוק את הגלגלים במכוניותיהם. בלחיצה על הגלגל הם בדקו את לחץ הצמיג. בעבר, יצרני גלגלים התקינו מצלמה נוספת, ובאמצעות דפיקות בלבד על הגלגלים ניתן היה לקבוע אם הגלגל שטוח או לא, והאם צריך לשאוב אותו.
ואז נהגי מכוניות אימצו את ההרגל הזה. כיום היצרנים כבר לא מייצרים צמיגים עם צינורות, אך נהגים רבים עדיין מקישים על הגלגלים ברגליהם לפני נסיעה.
ברוב המקרים, אנשים לא באמת חושבים אם זה סימן נפוץ (אמונה טפלה) או שאולי יש בזה שום היגיון. אולי זו רק בדיקה חסרת טעם של מצבם הטכני של כלי הרכב.
האם יש סיבה כלשהי?
מעניין אם באמת יש טעם להקיש על הצמיג ברגל שלך? האם ניתן לבדוק את הלחץ בגלגל בצורה זו? נכון לעכשיו, יצרני גלגלי רכב יוצרים צמיגים כך שבמקרה של דקירה של גלגל על הכביש, נשאר לחץ רגיל בפנים. אפילו עם גלגל מנוקב, אתה יכול לנסוע כמה עשרות קילומטרים. ואם מעת לעת אתה שואב את הגלגל הזה, אז עוד יותר. ניתן לגלות פנצ'ר בעין בלתי מזוינת, שכן מתחת למשקל משקל המכונית עצמו, הגוף ישקע וניתן יהיה לאבחן לאיזה מהגלגלים יש פנצ'ר ולהחליפו.
במקרה של רכבים קלים, לאבחון כזה אין שום משמעות, אך במשאיות שיש להן גלגלים תאומים, יהיה כמעט בלתי אפשרי לקבוע אם גלגל שטוח או לא. ניתן לזהות את הבעיה רק בעזרת שיטה מוכחת ותיקה, כמו הקשה על הגלגל עם כף הרגל, מכיוון שהלחץ של צמיג מסוג זה גבוה בהרבה מזה של כלי רכב קלים. באופן זה ניתן לבדוק אפילו את הסטייה הקטנה ביותר בקריאת לחץ האוויר בצמיגים.
היתרון הבלתי מעורער, ואפילו העצום, של בדיקת גלגלים מסוג זה הוא העובדה שכאשר בודקים את הנהג יש צורך לעקוף את הרכב לחלוטין. זה יאפשר לך לבדוק את הרכב בנוסף, ואם יתגלו סטיות כלשהן, להעביר את המכונית לתחנת שירות ולבדוק אותה במעלית.
איתור ליקויי תגובה
יש נהגים מנוסים שאומרים כי על ידי הקשה על הגלגל ניתן לזהות נוכחות או היעדר משחק במסבי הגלגל. במהלך השימוש ברכבים, מיסבים נוטים להישבר, מה שמוביל לתגובת נגד, כלומר לרטט של הגלגל. במהירות גבוהה, הגלגל יכול להתנתק, וכתוצאה מכך תאונת דרכים קשה.
מטבע הדברים, אם יש תגובה מינימלית מינימלית, אז זה לא יעבוד לבדוק את הגלגל בצורה זו. במיוחד אם הרכב נמצא במקום טוב ורמה. אך כאשר המסב כבר שבור קשות, אז גם אם המכונית נמצאת במקום לא אחיד, ניתן יהיה לאבחן בקלות שהגלגל "הולך". לכן, יש צורך לבצע אבחנה. אנו מפנים את תשומת ליבכם לעובדה שאי אפשר להפעיל רכבים עם בעיה כזו. אם נמצא, יש צורך לקחת את הרכב לתחנת שירות באמצעות גרר ולפתור את הבעיה שם.
