הקרוואן חיוני בעת הובלת מטענים גדולים או כבדים. חיבור המעגל החשמלי של הקרוואן למעגל החשמלי של הרכב הגרר מאפשר לאורות הקרוואן לעבוד באופן סינכרוני עם התאורה האחורית של הרכב הגרר. מחברי קרוואן בעלי שבעה פינים נפוצים, בעוד שלא קל למצוא מחברים עם 13 פינים, במיוחד אם אתה צריך להחליף את המחבר.
זה הכרחי
שקע ותקע נגרר, ערכת הרכבה, כבל חשמל
הוראות
שלב 1
תרשים החיווט האירופי הוא כדלקמן: סיכה 1 (ייעוד L) - מחוון כיוון שמאל, מגע 2 (54G) - מנורת ערפל אחורית, מגע 3 (המיועד 31) - קרקע, מגע 4 (R) - מחוון כיוון ימין, סיכה 5 (58R) - אור סמן בצד ימין ואור לוחית רישוי, סיכה 6 (מסומן כ -54) - נורית עצירה, סיכה 7 (58L) - נורית סמן צד שמאל. כל החוטים המשומשים בחתך רוחב של 1.5 מ"ר מ"מ, למעט המגע ה"קרקעי "(כאן החתך הוא 2.5 מ"ר).
שלב 2
התוכנית הרוסית נראית כך: קשר 1 - מחוון כיוון שמאל (חוט צהוב), קשר 2 - מנורת ערפל (חוט כחול), קשר 3 - קרקע (חוט לבן), קשר 4 - מחוון כיוון ימין (חוט ירוק), קשר 5 - מילואים, 6 מגע - אור בלמים (חוט חום), 7 מגע - אורות צד (חוט שחור).
שלב 3
עם כל שילוב של מעגלים חשמליים של הטרקטור והקרוואן, הכיבוד של הפונקציות העיקריות יכובד. עם זאת, אם הטרקטור הוא עם תוכנית רוסית, והקרוואן הוא עם אחד אירופאי, ייתכן שנורת הסמן הימנית לא תפעל על הקרוואן. אם הטרקטור הוא אירופאי והקרוואן הוא ביתי, יתכן ונורית הסמן הימנית לא תפעל על הקרוואן כשהוא מופעל. וכאשר תדליק את האור בצד שמאל, שניהם יעבדו.
שלב 4
ניתן לחבר את המחבר לרכב פשוט וזול על ידי הקשה במעגל חשמלי דרך פנסי האחוריות. אם הרכב הגרר מצויד באורות K- או פנסים אחוריים לד, כדי לחבר את המחבר, הניחו את כבל החשמל והתקינו את היחידה עם הממסר. האותות מהאורות האחוריים של הטרקטור צריכים לשמש כאותות בקרה. לכבל חשמל מתאים חוט נחושת גדילי בידוד כפול עם חתך רוחב של כל ליבה של 1.5 מ ר לפחות. יש ליצור את החיבורים כך שהם מחוברים רק בדרך הנכונה היחידה. לשם כך, חייבים להיות חלופיים על אנשי הקשר, וכאשר מחברים את השקעים, עקוב אחר החיתוך המיוחד שבתחתית השקע.
שלב 5
יש לקבע את השקע לתושבת המתכת הממוקמת על הגרירה באמצעות 3 ברגים ואומים. מחברים כאלה אינם חייבים לעשות מחדש בעת החלפת השקע.
