לאחר רכישת מכונית VAZ 2109, חובה לבצע בידוד רעשים. מכוניות מעל גיל 2-3 משמיעות המון רעש. עיקר הרעש נוצר על ידי הלוח הקדמי מפלסטיק. אז הבה נבחן בפירוט את נושא הדבקת הלוח הקדמי של Vaz 2109.
הוראות
שלב 1
בסיס הפאנל מחובר לגוף ב -5 מקומות. צריך לפתוח שני אגוזים בצדדים, בורג הקשה עצמית בתא הכפפות ושני אגוזים בתחתית הפאנל. ההידוק נעשה על האוזניים, שלעתים קרובות נשברות. אם נשבר, ניתן לאטום אותו עם דבק-על. יחזיק מעמד בחוזקה. עם זאת, עדיין צריך לחזק את הידוק הפאנל.
שלב 2
ניתן להדק את הפנל לכיריים בעזרת ברגים הקשה עצמית. אתה יכול גם לנסות לחזק את האוזניים במתכת. הקצה העליון של הפנל מונח על אטימת השמשה הקדמית, ומתחת נגד הקורה המחזקת. ניתן לדפוק את הפאנל לקורה הספציפית הזו. לשם כך אנו קודחים חורים בלוח. עדיף למשוך עם שלושה ברגים עם הקשה עצמית באורך של 50 מילימטרים. כדי למנוע שבירת הפלסטיק, ניתן להניח מנקי ים גדולים מתחת לברגים. כל זה חייב להיות מכוסה בחומר איטום.
שלב 3
אנו עוסקים בהדבקת הפאנל. ראשית, שימו לב לחלק הסמוך לגוף. צריך להדביק אותו עם חומר בידוד רעש דק. אנו מעבדים את החלקים התחתונים מבפנים בעזרת ויסומט, ומעל - עם ביטופלסט. שימו לב לפערים בין הכיריים לתעלות האוויר. יש להציב בהם ביטופלסט.
שלב 4
לבידוד תרמי טוב יותר, אנו מדביקים את מכסי צינור האוויר בחומר. לאחר מכן, לאורך כל הקצה, אנו נותנים לרצועה ביטופלסטית ברוחב של כ- 15 מילימטרים.
אתה יכול לבחון את בידוד הרעש של המפעל. זה גומי קצף אפור. אל תשכח לעבד את אשכול המכשירים עם bitoplast.
שלב 5
אנו בודקים את בידוד הרעש של מכסה צינור האוויר. כשמעדים, זה לא אמור לחרוק. לרוב, החריקה מגיעה מהמקומות שבהם הצלעות המפנות אוויר לשמשה נוגעות במגע עם חיפוי הפאנל. אנחנו מדביקים עליהם רצועת ביטופלאסט. אתה יכול גם להשתמש בסרט בד שחור. חריקות נפלטות בעיקר כאשר התנור דולק. זאת בשל חימום והרחבה של חלקי פלסטיק ופלסטיק.
שלב 6
כדי להדביק את מגן הלוח, עליך להשתמש ברצועות ויסומט וביטופלסט. הקפידו להדביק את תפסי הברזל שתופסים את בטנה על חומר האיטום. הם עושים הרבה חריקות.
