בעלי מכוניות רבים מתמודדים עם הצורך להחליף חלקי חילוף כלשהם. ככלל, כל אחד יכול להתמודד עם זה. וכדי להכניס מנוע אחר, תזדקק לידע מסוים לא רק במכניקה, אלא גם בשלבי העבודה.
הוראות
שלב 1
הסר את התוסף, ואז מקלט, המעקה וסעפת הפליטה. שים את המנוע על תושבותיו המקוריות, חבר אותו לתיבת ההילוכים (יתכן שתצטרך להחליף את המתנע מכיוון שיש לו כמה הבדלים, או שיש להחליף מספר הילוכים ורופאי משפחה מראש). בשל ההבדל במידות בית המצמד, יהיו בעיות בהתקנתו. לשם כך, החלף את גלגל התנופה והתקן את המצמד. או קח את גלגל התנופה ואת הכתר החדש לסיבוב, שיטחן אותו וילחץ על הכתר, שבאותה עת יבהיר את החלק.
שלב 2
קנו מעקה בסגנון ישן עם זרימה חוזרת כדי למנוע בעיות בשינוי משאבת הדלק והנחת קו דלק חדש. בעת התקנת המקלט, אל תתקן אותו, אלא דחף תחילה את הרמפה עם החרירים, הכנס אותם לבארות והברג את הרמפה, ואז הנח את המקלט במקום והברג אותו.
שלב 3
התקן מחדש את המצורף ובצע את החיווט. אתה יכול להשאיר סליל הצתה משלך על ידי החלפת חוטי המתח הגבוה בלבד. הרחב את החיווט לבקרת המזרק ולחיישן הפאזה בכ- 40 ס מ. הוביל את החוטים לחיישני לחץ השמן.
שלב 4
החלף את סעפת הפליטה של הממיר הקטליטי והתאם את מערכת הקירור.
שלב 5
התקן את הגנרטור על התושבת המקומית, השאר את החגורה זהה. בצע את הקושחה ואת הכיול של המזרקים בשירות רכב. ניתן לשמור את כיסוי המנוע הדקורטיבי עם חתך קל בחלק הקדמי.
שלב 6
בהתאם לסוג המנוע, השינויים והשיפורים הנדרשים עשויים להיות פחות או יותר. העיקר שהזמן והכסף המושקע מביאים את התוצאה הרצויה.
