שאלת האפשרות להחזיר יחידות רכב חשובה עבור נהגים רבים. כיום מקובל להחיות מתלי היגוי, גל זיזים, משאבות דלק וחלקים אחרים. ברוב המקרים, אנו מדברים על שימוש חוזר במכלולים וחלקים גדולים באמצעות החלפת חלקים שחוקים בודדים. האם ניתן לשחזר את גנרטור הרכב, או שמא יחידה זו ניתנת להחלפה ללא תנאי?
הוראות
שלב 1
אם יש לך את יכולת הייצור הנדרשת, השתמש בטכנולוגיית "שכפול". בשיטת שחזור זו, נעשה שימוש חוזר רק בגוף היחידה אם היא לא נפגמת מכנית. מנקים את גוף הגנרטור, אליו מוחדרים רכיבים חדשים. נעשה שימוש בטכנולוגיית שיקום שכזו במפעלים תעשייתיים וקשה ליישמה בתנאי תיקון עבודות יד.
שלב 2
בהקשר של תעשיות מתמחות קטנות ובתי מלאכה לרכב, השתמש בשיטה לשחזור הגנרטור, הנקראת מחדש. הוא כולל פירוק ידני של היחידה וניקוי מארז איכותי. ואז אבחן את הרכיבים. החלף חלקי גנרטור פגומים ידועים בחדשים. נקה חלקים פונקציונליים ישנים ושימוש חוזר.
שלב 3
בהיעדר הציוד הטכנולוגי הדרוש, בצע שחזור פשוט של הגנרטור, שהוא למעשה תיקון מן המניין. יחד עם זאת, בית הגנרטור אינו נתון לעיבוד יסודי, מספיק לנקות אותו במברשת מתכת ולכסות אותו, למשל, ב"כסף ". התקן חלקים חדשים או משומשים במקום חלקים שרופים. חלקים שחוקים באופן אינטנסיבי (מיסבים וכו ') כפופים להחלפה ללא תנאי.
שלב 4
אם לא ניתן לרכוש רכיבים חדשים, הגבל את עצמך לשימוש בחלקים ניתנים לשירות ביחידות אחרות בגנרטור המשוחזר. למעשה, אנחנו מדברים על הרכבת גנרטור אחד משניים או שלושה פגומים. בתיקון שטחי שכזה, במקרים קיצוניים, מותר להשתמש ביחידות שנלקחו מיצרנים שונים. הדרישה העיקרית היא תאימות הפרמטרים הטכניים למאפייני הגנרטור המקורי. סוג שיקום זה הוא החסכוני ביותר, אך זהו אמצעי זמני.
