ישנן שתי דרכים נפוצות להחזרת קיבולת של מצבר לרכב חומצה עופרת. הדרך הראשונה היא לחייב אותו שוב ושוב לאורך תקופה ארוכה. השנייה מהירה.
נחוץ
- - מטען;
- - תמיסת אמוניה של טרילון B.
הוראות
שלב 1
מהות השיטה הראשונה היא טעינה חוזרת של הסוללה עם זרם נמוך עם הפסקות בין מחזורי הטעינה. במהלך המחזור הראשון והאחרון, המתח במסופי הסוללה עולה והשפעת הטעינה פוחתת. במרווח בין מחזורי הטעינה משווים את פוטנציאל האלקטרודה של הלוחות, מחולקים צפיפות האלקטרוליט ומסירים את מתח הסוללה. במהלך שיטת טעינה זו, צפיפות האלקטרוליט עולה וקיבולת הסוללה עולה.
שלב 2
לביצוע טעינה מחזורית, חבר את המטען לסוללה. הגדר את זרם הטעינה השווה ל-4-6% מקיבולת הסוללה הנומינלית. משך כל מחזור טעינה צריך להיות 6-8 שעות. משך ההפסקה בין מחזורי הטעינה הוא 8-16 שעות. מספר מחזורי הטעינה הוא 4-6. כאשר צפיפות האלקטרוליטים מגיעה לערך הרגיל לסוללה מסוג זה, והמתח בכל קטע מגיע ל -2.5-2.7 וולט, הפסק את הטעינה.
שלב 3
השתמש בשיטה השנייה, במידת הצורך, כדי להחזיר את קיבולת הסוללה תוך זמן קצר (פחות משעתיים). טען את הסוללה הטמונה בכל דרך שהיא. לאחר השלמת התהליך יש לנקז את כל האלקטרוליטים ולשטוף את הסוללה במים מזוקקים 2-3 פעמים. לאחר מכן מלא את תמיסת האמוניה של טרילון B (נתרן אתילנדיאמין חומצה טטראצטית), המורכב מ -2% טרילון B ו -5% אמוניה. השרו את התמיסה בסוללה למשך שעה.
שלב 4
הפתרון שצוין יפיל את לוחות הסוללה. במקרה זה ישוחרר גז עם הופעת התזה על פני התמיסה. בסוף התהליך אבולוציית הגז תיפסק. אם הצלחות גופריות בכבדות, חזור על הטיפול. לאחר סיום הטיפול יש לנקז את התמיסה, לשטוף את הסוללה במים מזוקקים 2-3 פעמים ולמלא באלקטרוליט בצפיפות רגילה. טען את הסוללה בהתאם להמלצות בדרכון ליכולתו הנומינלית.
שלב 5
קנו תמיסת אמוניה של טרילון B אצל סוחר רכב או הזמינו במעבדה כימית. אחסן אותו במקום חשוך בכלי אטום.
