תעשיית הרכב מציעה לעולם מאות מותגי מכוניות השונים במאפיינים טכניים ולכן דורשים מקורות אנרגיה שונים בכדי להניע את המנוע. כדי לקבוע איזה סוג מצבר מתאים לרכב שלך, עליך ללמוד את המלצות יצרן הרכב ואת תיוג המצבר.
סוללות מתויגות על בסיס תקנים בינלאומיים מקובלים, לפיהן מפותחות תוויות לאומיות. ברוסיה, סוללות נטענות מסומנות על בסיס GOST 959-91, הכולל את הכינויים הבאים:
- קוד דיגיטלי, - קוד אותיות, - מאפייני סוללה.
סימון רוסי
הספרה הראשונה בסוללת האחסון (מצבר) מציגה את הכמות הפיזית, המאופיינת בנוכחות תאים המחוברים לסדרה. עבור מצברים לרכב, מספר זה צריך להיות 6, מכיוון שעל בסיסו נוצר מתח המוצא, שאמור להיות שווה ל -12 וולט.
האותיות מפענחות את סוג הסוללה. כדי להניע את מנוע הרכב, סימון זה חייב להכיל את האותיות "ST", כלומר סוג ההתחלה של המצבר.
המספר הבא מציג את קיבולת הסוללה בשעות אמפר. לרכב עירוני מומלץ קיבולת של 55 אה.
בבחירת כוח הסוללה, זכרו שככל שהמנוע חזק יותר וככל שיש לרכב אפשרויות נוספות, כך הסוללה תזדקק ליותר קיבולת, לא מומלץ להתקין מצברים "גדולים", החיווט יישרף.
ערך הסוללה האחרון הוא סימון אותיות נוסף של הסוללה. ככלל, ישנם כמה מהם:
"З" - הסוללה טעונה במלואה ומלאה באלקטרוליט, "E" - מארז הסוללה עשוי אבוניט, "T" - הסוללה עשויה מחומר תרמופלסטי.
סימני אירופאי לסוללה
באירופה מייצרים סוללות בהתאם לתקן ה- ETN הבינלאומי או לתקן DIN הגרמני, שכן גרמניה היא יצרנית הרכב האירופית הגדולה ביותר.
סוללות אמריקאיות מיוצרות גם על בסיס דרישות בינלאומיות, אך תוך התחשבות בתקן ה- SAE האמריקאי, העולה בקנה אחד עם התקנים האירופיים לסימון סוללות.
שלוש הספרות הראשונות של הסימון האירופי מציינות את קיבולת הסוללה, ערכיהן נעים בין 501 ל -799. על מנת לברר את קיבולת הסוללה הנומינלית, חיסרו את המספר 500 ממספר זה. התוצאה היא קיבולת הסוללה באמפר- שעה (ות. בהתאם, יכולות הסוללות האירופיות נעות בין 1 ל 299 אמפר - שעות. גם על הסוללה, זרם הארכובה הקרה מוצג במספר הספרות האחרונות.
על פי התקן, סוללות אירופיות חייבות להיות בעלות הכיתוב הבא:
- שם המותג של היצרן;
- התחלת זרם בעת גלילה ב -18 מעלות;
- מתח סוללה בוולט;
- תאריך ייצור;
- משקל סוללה;
- שלטי קוטביות;
- מאפיין את רמת האלקטרוליט המלא (מקסימום או דקה).
סימון זה מוחל על הסוללה בצורת מדבקה או צבע על סטנסיל, דרישה חובה היא עמידות הלחות של החומר ועמידותו בסביבות אגרסיביות.
